Échappé de Tchécoslovaquie lors de l'invasion de son pays par l'Allemagne, Cizek rejoint la France en 1939 et intègre le GC III/3 avec lequelle il participe à la Bataille de France. Devenu un As au cours de cette campagne, il rejoint l'Angleterre lors de la chute de la France et après avoir effectué sa conversion sur Hurricane à l'O.T.U 6 de Sutton Bridge, il est affecté au Squadron 1 le 14 octobre 1940 comme P/O.

Le 29 octobre, il effectue un atterrissage forcé à Wittering à bord du Hurricane Mk I - V7302 après avoir combattu avec des bombardiers Do 17. Cinq jours plus tard, le 3 novembre, il effectue un nouvel atterrissage forcé à bord du Hurricane Mk I (P3395 / JX-B) suite à une panne moteur. Son Hurricane est endommagé en plusieurs endroits. Le 12 décembre, il est transféré à Speke au Squadron 312 dont il prendra plus tard le commandement. Après 5 mois à la tête de l'unité il est transféré au Czechoslovak Inspectorate General (CIG) à Londres. Là, il est affecté au Group 10 et pendant cette période non opérationnelle, il est successivement promu W/C puis G/C.

Le 26 novembre 1942, alors qu'il est passager à bord d'un appareil de transport qui se rend aux funérailles d'un pilote Tchèque, le Sgt Frantisek Remes, son avion, un Wicko GM1 ES947 piloté par le S/Ldr Jaske traverse une zone de mauvais temps et rencontre un barrage de ballons qu'il percute avant de s'écraser dans le port de Cardiff. Le G/Cpt Cizek est tué mais le S/Ldr Jaske parvient à s'en sortir malgré de grâves blessures.

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