Né en Ecosse en 1914
Disparu le 6 juillet 1943 (29 ans)

Wing Commander / Lieutenant-Colonel

16 victoires homologuées
1 victoire en collaboration
4 victoire probable
7 avions ennemis endommagés
2 avions ennemis détruits au sol + 6 en collaboration
1 avion ennemi endommagé au sol + 4 en collaboration

Né en Ecosse en 1914 (et non en Afrique du Sud comme cela a souvent été décrit), Rabagliati est le petit fils d'un révolutionnaire Italien de Genoa qui s'était réfugié en Ecosse et s'était marié avant de s'installer définitivement sur place. Grand sportif et footbaleur émérite, il s'engage dans la RAF en avril 1935 et rejoint le Squadron 1, équipé de Hawker Fury, en avril 1936. Début 1937, il est affecté en Ide et vole sur Wapitis à l'occasion des affrontements frontaliers qui éclatent à l'époque. Il rentre en Grande Bretagne après avoir passé 2 ans en Extrême Orient. Il intègre alors le 1 AACU (Anti Aircraft Co-Operation Unit) comme Chef d'Escadrille du Flight C avec une promotion au grade de Flight Lieutenant en février 1940.

Fin mai 1940, après avoir passé 2 mois à tirer des cibles à bord d'un Biplan Wallace, il effectue un passage à l'OTU 6 et en juin prend le commandement du Flight A du Squadron 46. Le Squadron vient d'être reformé après avoir été totalement décimé pendant la campagne de Norvège. A la tête de son Escadrille, Rabagliati remporte de nombreux succès pendant la Bataille d'Angleterre. Il vole régulièrement sur un Hurricane expérimetal doté de 4 canons de 20 mm et avec lequel il remporte 1 victoire confirmée. Le 2 septembre cependant, il est abattupar des Me 109 alors qu'il voel à bord du Hurricane P3597 au-dessus du Kent, l'obligeant à effectuer un atterrissage forcé.

Recevant la DFC le 22 octobre, il prend le commandement de l'unité en décembre. Début juin 1941, il embarque à bord du HMS Ark Royal et vogue à destination de Malte. L'échelon terrestre de l'unité rejoignant l'Egypte par voie de mer, le Squadron est renuméroté Squadron 126 après quelques jours et Rabagliati conserve le commandement du Squadron jusqu'en octobre lorsqu'il prend la tête du Wing de Takali avec une promotion au grade de Wing Commander et une Bar à sa DFC.

Le 15 mars 1942, il décolle de Malte à bord d'un Wellington qui le conduit en Egypte. Il part ensuite pour l'Afrique du Sud où un bateau l'amène jusqu'en Grande Bretagne. Après un mois de repos, il passe 6 semaines à l'Etat Major du Fighter Command, puis 3 mois à l'Ecole de Guerre de la RAF. D'octobre 1942 à mai 1943, il intègre à nouveau l'Etat Major avant de prendre la tête du Wing de Coltishall le 11 mai 1943. Il prend personnellement part à de nombreises missions aussi variées que dangereuses. Il assure aussi le contrôle des Typhoon basés à Matlask et le 6 juillet 1943 il dirige un Sweep le long des côtes Hollandaises en volant avec à la tête du Squadron 56, dans le Typhoon personnel du commandant du Squadron 195 (EK273 / JE-DT). Après avoir attaqué un convoi, la formation prend le chemin du retour mais l'appareil de Rabagliati a été touché par la Flak pendant l'attaque et il est obligé de sauter en parachute à une centaine de kilomètres des côtes Britanniques. Une vaste opération aéro maritime de recherche est immédiatement lancée, y compris un appareil SAR piloté par son frère Francis (un ancien pilote de chasse du Coastal Command sur Blenheim). Malheureusement, les recherches restent veines et Rabagliati est porté disparu.

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