Né le 22 septembre 1909 à Béziers (Hérault)
Décédé le 7 octobre 1997

 

 

Lieutenant

4 victoires homologuées
3 victoires en collaboration

CAMPAGNE DE FRANCE

 

Raoul Rebière est né le 22 septembre 1939 à Béziers. Engagé volontaire le 12 mars 1929, il rejoint l'aviation et obtient son brevet de pilote en mai 1931. Il est muté au GC II/7 et fera partie de la patrouille acrobatique pendant 3 ans. En janvier 1936, il intègre le GC I/7. En 1937, il est détaché en Tunisie comme instructeur avec le grade d'Adjudant pour former les pilotes sur MS 405. De retour en France le 19 mai 1940, c'est un pilote expérimenté qui rejoint la 3eme Escadrille du GC II/9 au combat. Sous-Lieutenant en juin 1940, il remporte 4 victoires au cours de la Bataille de France.

Placé en congé d'armistice en novembre 1942, il s'évade de l'héxagone occupé pour rejoindre le GC 2/9 en avril 1943 à Meknès au Maroc. Il est alors Lieutenant. Il reprend les armes avec le GC 1/7 "Provence" d'octobre 1943 jusqu'à la fin de la guerre. Il est promu Capitaine en 1944.

 

Spitfire Mk Vc du GC 1/7 "Provence" - Algérie 1943

 

26 novembre 1943

Le GC 1/7 "Provence" récemment affecté au Coastal Command se voit confier la protection d'un important convoi se dirigeant vers l'Est. Les patrouilles se succèdent depuis le milieu de l'après-midi au-dessus de cette procession maritime, baptisée Annex par les Alliés, comprenant une soixantaine ce bateaux transportant des troupes et du matériel. Vers 16h30, les navires sont surpris à 30 milles au large de la baie de Bougie par quarante bombardiers de la Luftwaffe. En patrouille à 2400 m d'altitude, le Lt Perrier et les sergents-chefs Reveillon et Leroy survolent le convoi depuis une heure, lorsqu'on leur signale la présence d'ennemis à 15 km au nord-ouest. Les pilotes se mettent immédiatement en position d'attaque, et se lancent contre un peloton de quatre quadrimoteurs Fw 200 équipés de bombes guidées Hs 193. L'un d'eux à déjà un moteur qui fume, résultat d'une intervention des Beaufighter du Squadron 153. Après plusieurs assauts, les deux bombardiers de tête larguent leur bombe et piquent au Nord avec chacun un moteur en feu. Le n°2 est suivis de près par Perrier qui envoie le Fw s'écraser en mer. Leroy administre le même traitement au n°1. Alertés de cette offensive allemande, les pilotes du Provence décollent les uns après les autres du terrain de Taher et se positionnent à hauteur du convoi. Les lieutenants Tallent et de Bellefont interceptent un peloton de He 177 et les mettent en déroute. Un Allemand est vu se faire descendre par un Beaufighter. Quant au Lt Rebière qui venait d'atterrir au moment de l'alerte, saute dans un Spitfire IX et repart à 16h35. Vingt minutes après, il prend en chasse un Do 217 qui se traîne derrière sa formation et le tire par 3/4 arrière gauche à 200 mètres. Le Dornier bascule sur la droite et percute en mer. Il attaque ensuite les trois autres, puis un He 111, et rentre à la base à 17h50 avec cinq balles dans le palonnier. Le Lt Bouttier abat également un Do 217, une quatrième victoire pour les Français, sans perte. Huit bombardiers du KG 40 basés à Bordeaux-Mérignac furent perdus. Probablement accompagnés par des appareils du KG 26, ils parvinrent à couler le transport de troupes Rhona entraînant un millier de soldats au fond de la Méditerranée.

 

26 Décembre 1943

Vers 13h40, une formation du Le GC 1/7 "Provence" décolle du terrain d'Haguenau pour effectuer une mission de reconnaissance armée sur Stuttgart (Allemagne). Une demi-heure plus tard, les huit Spitfire IX, menés par le Cne Rebière, survolent Pforzheim lorsqu'un groupe d'une quinzaine de Messerschmitt 109 est repéré par le Cne Simard. Les 109 ont apparemment décollé depuis peu de temps car ils sont bas et en formation désordonnée. Aussitôt, les Français plongent de 13.000 pieds sur l'ennemi. Les Allemands tombent comme des mouches : le Gefreiter Ruland de la 8./JG 53 est touché par le Cne Simard, il pose son Bf 109G-14/AS sur le ventre près de Flacht ; l'appareil du Gefr Meermann de la 6e staffel tombe en flamme avec son pilote à Wimsheim; un autre à Merklingen, probablement l'Oberleutnant Ludorf de la 6./JG 53 à bord d'un Bf 109G-6 ; un pilote se parachute à Friolzheim, puis deux s'abattent dans un bois au nord de leur terrain. Le sous-lieutenant Leroy poursuit et descend le chef de la formation allemande ainsi qu'un autre appareil vers Böblingen : le Major Meimberg du Stab II/JG 53, blessé au pied, doit crasher son Bf 109G-14/AS à Holzgerlingen. Les pilotes français ont détruit sept avions, deux probablement et deux endommagés pour aucune perte. Les pilotes victorieux étant, en plus de ceux déjà cités, le Cne Rebière, le lieutenant de vaisseau Koechlin, le sergent Picois et le premier maître Poncet.

 

En 1947, il commande le Groupe Aérien d'Entrainement à Villacoublay. Promu Commandant en décembre 1947 puis Lieutenant Colonel en juillet 1953, il prend la direction de la base d'Ivato. En 1956, chef d'état-major du Centre d'études supérieur aérien. Promu Colonel le 11 juillet 1958, il prend sa retraite en octobre 1965.

Raoul Rebière est décédé le 7 octobre 1997.

 

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