Né en 1910, Karel Mrazek sert au sein de l'Armée de l'Air Tchécoslovaque avant l'invasion Allemande de mars 1939. Après la dissolution de l'Armée de l'Air, il quitte le pays et gagne l'Afrique du Nord où il s'engage dans l'Armée de l'Air Française. Après avoir effectué sa conversion sur avion de chasse français, il passe par plusieurs unités avant la défaite de la France.

Gagnant l'Angleterre, il est rapidement intégré au Squadron 310 mais faute d'entraînement suffisant, il est renvoyé en OTU après 10 jours passés dans l'unité. Après 3 semaines d'entraînement, il est versé au Squadron 43 puis au Squadron 46 une semaine plus tard. Après 8 mois passés dans ce Squadron et l'obtention de plusieurs succès, il est transféré au Squadron 257 où il passe une semaine avant d'être affecté comme Flight Commander au Squadron 313 le 17 mai 1942. En décembre il prend le commandement du Squadron, fonction qu'il assure pendant 6 mois avant d'être à nouveau promu à la tête du Wing d'Exeter. En avril 1943, il prend en charge la base de Church Fenton et 1 mois plus tard reprend une formation en vue de devenir officier d'état-major.

Appareils pilotés :

Morane Saulnier M.S.406C.1,
Lioré et Olivier LeO.451,
Hawker Hurricane Mk.I (N2480; V7438; V3429; V7610),
Hawker Hurricane Mk.IIA,
Supermarine Spitfire Mk.I (X4031, RY-H),
Supermarine Spitfire Mk.IIA (P8698, RY-A),
Supermarine Spitfire Mk.VB (AA869; P8531, RY-R; BM203; BM242; BM419, RY-A; BM117, RY-A; BM117, RY-F; EN 765, KM),
Supermarine Spitfire Mk.VC (AR502, KM),

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