Né en 1912, Frantisek Chabera quitte la Tchécoslovaquie et s'engage dans l'Armée de l'Air Française en 1939, servant au sein du GC II/5 avec lequel il va effectuer toute la campagne de France et devenir un as que cours de cette bataille. Après la défaite de la France, il rejoint l'Angleterre où après uen rapide conversion sur Hurricane il est affecté au Squadron 312 à Duxford dès l'été 1940. Bien que prenant part à la Bataille d'Angleterre, il ne remoprtera pas de nouvelle victoire au cours de cette phase. Il sera néanmoins promu F/Sgt avant son transfert.

Il quitte l'unité le 24 mars 1941 et se trouve affecté au Squadron 96. Après six mois passés au sein de cette unité, il est affecté à la chasse de nuit et rejoint le Squadron 68, une unité en grande partie composée de pilotes Tchèques. Là, il sera promu officier.

Mis au repos, il intègre le CIG comme instructeur le 26 mai 1942 avant de retourner au Squadron 312 comme P/O le 1 août 1942. Promu Flying Officer à la fin de l'année, il enchaîne 2 tours d'opérations avec le Squadron mais n'enrichit pas son palmarès.

En février 1944, il fait partie d'un groupe de 21 pilotes tcèques qui se portent volontaires pour former la première unité indépendante de la nouvelle Armée de l'Air Tchécoslovaque en URSS, le 1st Czechoslovak Fighter Air Regiment. Il sert au sein de la 2eme Escadrille puis au sein de la première. Le régiment est équipé de Lavockin La-5FN et plus tard de La 7. Le 18 octobre 1944, il remporte son dernier succès en abattant probablement un Ju 88 à bord du Lavockin La- 5FN "99".

En 1948, il est prié de quitter l'Armée de l'Air en raison de son passé au sein de la RAF.

Il décède le 21 octobre 1999.

Appareils utilisés :

Curtis Hawk H.75C.1 ((A-2) No.140 (U040) "11"; No.67; No.129; No.59; No.46,
Hawker Hurricane Mk.I,
Hawker Defiant Mk.I,
Beaufighter Mk.IF,
Supermarine Spitfire Mk.VB,
Supermarine Spitfire Mk.VC,
Lavochkin La-5FN UTI,
Lavochkin La-5FN ("99"),
Lavochkin La-7

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