"Geoff" Garton s'engage dans la RAF en mai 1937. Il achève son entrainement au 6 SFTS à Little Rissington en 1939 après quoi il est affecté comme Sergent au Pool du Group 11 à St Athan. En janvier 1940, il reçoit son effectation pour le Squadron 43 mais à la fin du mois de mai il est envoyé en France où il rejoint le Squadron 73 en remplacement des pilotes perdus au combat. Après avoir remporté une première victoire au cours de la Campagne de France, il poursuit pendant la Bataille d'Angleterre avant de rejoindre l'Egypte à bord du HMS Furious en novembre 1940. Il peut ainsi participer aux derniers combats de la première campagne de Libye et notamment aux combats sur Tobrouk en avril 1941. En avril et mai 1941 il est détaché par deux fois au Squadron 3 RAAF. Au cours de cette période en Afrique il est abattu une première fois le 14 janvier 1941 par la défense anti-aérienne de Tobrouk. Le 22 avril, il effectue sa 152eme et dernière sortie de son premier tour d'opérations. Il est promu officier et rejoint une unité connue sous le nom de "Maison des Hurricane".

De la fin mai 1941 à avril 1942, il est pilote d'essais au sein des 102 MU, 107 MU et 108 MU sur différents terrains en Egypte. Finalement, le 27 avril 1942, il est affecté au Squadron 250 sur Kittyhawk pour des missions d'escorte et de chasse-bombardement. Le 21 juin, il est transféré au Squadron 112 comme Flight Commander et le mois suivant il reçoit la DFC. Le 22 juillet, il doit effectuer un atterrissage forcé après avoir été touché par la Flak. En novembre 1942, après avoir remporté un total de 10 victoires en plus de 250 sorties, il est envoyé à l'Etat-Major du Wing 239 comme Squadron Leader, responsable des opérations aériennes avant de retourner au Squadron 112 comme commandant en janvier 1943. Il conserve son commandement jusqu'en mai. Il est alors affecté comme CFI à l'OTU 73 au Soudan jusqu'en décembre lorsqu'il prend le commandement du Squadron 232 équipé de Spitfire. Blessé dans un accident de voiture en avril, il ne peut pas revoler avant le mois d'août. Il prend alors le commandement du Squadron 87 / Wing 8 SAAF. Le 5 avril 1945, il devient Wing Leader mais avec la fin des hostilités, il reprend sa place à la tête du Squadron 87. L'annonce de l'attribution de sa DSO paraît en août 1945.

Il poursuit une carrière au sein de la RAF après guerre et se retire en 1962 avec le grade de Wing Commander. Il est décédé en novembre 1976.

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GARTON Geoffrey William (W/C) RAF n° 67034

 

Distinguished Flying Cross
Annonce parue dans le London Gazette en juillet 1942

Distinguished Service Order
Annonce parue dans le London Gazette en août 1945