Né le 3 avril 1918 à Pretoria
Tué le 3 février 1947 (Accident aérien)

Major

10 victoires homologuées
2 avions ennemis endommagés
3 avions ennemis détruits au sol
1 avion ennemi détruit au sol en collaboration
2 avions ennemis endommagés au sol
2 avions ennemis endommagés au sol en collaboration

Né à Pretoria en 1918, Ken Driver effectue ses études à Grahamstown dans la province du Cap avant de s'engager dans la SAAF. Début 1939, il est instructeur au sein de la SAAF avant de servir avec le Squadron 6 / SAAF de septembre à décembre 1939 dans le cadre de la défense Aérienne de la ville du Cap. Dans le même temps, il effectue plusieurs missions anti-sous-marines comme copilote à bord d'un Ju 86.

Le 13 décembre 1939, il est affecté au Squadron 1 / SAAF et sert comme Chef de l'Escadrille "C" qu'il rejoint à Port Soudan avec quelques uns des premiers Hurricanes de la SAAF afin d'assurer la défense aérienne du secteur. Il opère alors au-dessus de l'Eryhtrée en 1941 et remporte un grand nombre de victoires tout en détruisant plusieurs appareils au sol. le 10 février 1941, à l'occasion d'un combat aérien avec des Fiat CR 42, son propre appareil est sérieusement endommagé après avoir lui-même obtenu une victoire sur l'un de ses adversaires. Pour ses victoires, il reçoit la DFC en avril 1941, avec un total de 9 victoires confirmées à cette époque. Au cours du mois, l'unité fait mouvement sur l'Egypte. Driver est détaché pendant quelques jours auprès du Squadron 274 à l'occasion de l'évacuation de la crête. Il remportera une victoire contre un Ju 88 au sein de cette unité.

Après l'évacuation de la Crête, les missions au-dessus du Désert reprennent. Le 14 juin 1941, alors qu'il décolle à la tête d'un groupe de Hurricane chargés d'escorter un bombardier Maryland, il est abattu par l'Oblt Ludwig Franzisket du I./JG 27. Driver parvient à sauter en parachute avec des brulûres au dos et au cou. Il est recueilli par les pilotes du JG 27 avant d'être envoyé dans un camp de prisonniers. Il passera le reste de la guerre au Luft Stalag III.

Après guerre, il poursuit sa carrière dans la SAAF mais le 3 février 1947, il se tue accidentellement dans le crash de son T-6.

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