Après la Guerre du Kippour au cours de laquelle 74 pilotes Israéliens qualifiés sur Mirage III ou sur Nesher accomplirent plus de 3000 sorties, la doctrine d'emploi des appareils supersoniques changa radicalement, passant de tactiques héritées de la seconde guerre mondiale à celles imposées par les conflits modernes. Les dernières victoires remportées par les chasseurs à aile Delta le seront en avril 1974, à l'exception de la seule victoire obtenue par un Kfir en date du 27 juin 1979 par le Capitaine Shai Eshel. Ce jour là l'IDF / AF lance une attaque contre des objectifs au Sud Liban. La force d'attaque comprend des A-4N, des F-4E ainsi que des Kfir uniquement équipés de missiles Shafrir 2. Tous ces appareils sont protégés par des F-15A. Alors que les Phantom plongent vers leurs objectifs, un Hawkeye prévient la formation de la présence d'appareils non identifiés et à priori hostiles. Les Phantom se placent alors immédiatement en protection rapporchées des A-4N, plus vulnérables, pendant que les Kfir et les F-15 se portent au devant de l'ennemi. En quelques minutes, l'affrontement se transforme en mêlée dans laquelle les 8 MiG 21 Syriens sont aux prises avec les appareils Israéliens. Le combat se déplace dans le plan vertical, d'abord vers le sol avant de repartir en altitude. Puis d'un coup, tous les avions se séparent comme ils étaient venus et le calme revient. Le combat aura duré en tout et pour tout 45 secondes au cours desquelles les Syriens perdent 5 MiG et ne remportent aucune victoire. Quatre des victoires sont attribuées aux pilotes de F-15 (Moshe Melnik, Eitan Ben-Eliyahu, Josef Feldschuh, Yoram Peled) alors que le Capitaine Eshel Shai du Squadron 101 partage la seule victoire jamais remportée par un Kfir en combat aérien avec Gay Golan.

En abattant 2 MiG 21 Syriens avec le Shahak 58 (Mirage ayant remporté le plus grand nombre de victoires de tous les temps), Abraham Shalmon devient le deuxième As Israélien par le nombre de ses victoires qui passent ainsi à 14,5.

Dix jours plus tard, Gideon Livni devient le dernier As sur appareil à voilure Delta en abattant un MiG 21 Syrien à bord de son Nesher 78. Comme il le dira souvent, " on se rappelle mieux de ses erreurs que de ses succès " et en l'occurrence ce jour là, Livni aurait pu abattre 3 appareils si la malchance n'avait pas joué contre lui et si ses missiles avaient correctement fonctionné. Il parviendra cependant à abattre un MiG au canon, cloturant ainsi le tableau de chasse d'une génération de chasseurs qui pouvait s'enorguellir d'avoir parfaitement remplie son rôle avec 397,5 victoires aériennes à son actif (282,5 pour les Mirage et 115 pour les Nesher).

Le Mirage III sera retiré des opérations après avoir combattu une dernière fois aux côtés du F-15 pendant le conflit Libanais de 1982. Avner Slapak qui, 15 ans plus tôt, avait remporté la dixième victoire obtenue par un Mirage III, participa à ce conflit aux commandes d'un Mirage, mesurant mieux que quiconque les progrés réalisés. Alors qu'il effectue une mission conjointe avec des F-15, le contrôleur indique aux équipage de se rendre sur une zone d'interception. Tous les appareils enclenchent la post-combustion et les F-15 s'éloignent, distancant rapidement les Mirage III qui poursuivent malgré tout leur route suivant le cap indiqué. Quelques minutes plus tard, les pilotes de Mirage III voient alors les F-15 revenir, les pilotes leur indiquant le nombre de victoires qu'ils ont obtenu au cours du combat dont les pilotes de Mirage n'ont même pas vu le déroulement… Slapak réalisa alors combien l'heure du Mirage III avait sonné !