Né en 1921 dans l'Utah, Glenn Eagleston s'engage dans l'Armée le 8 août 1940 et sert tout d'abord comme simple soldat avant d'effectuer sa formation de pilote du 31 janvier au 28 septembre 1942. Il obtient ses ailes à Luke Field en Arizona et rejoint le 20 FG avant d'être transféré rapidement au 353 FS / 354 FG / 8 AF. Promu Lieutenant le 22 avril 1943, le Groupe fait mouvement en Grande Bretagne et en novembre 1943, Eagleston totalise 632 heures de vol dont 415 depuis l'obtention de ses ailes. Au cours du premier semestre 1944, Eagleston se distingue tout particulièrement en remportant un très grand nombre de victoires, toutes obtenues sur des chasseurs Me 109, Me 110 et Fw 190. Le 10 février 1944, à l'occasion d'une mission sur Braunschwig au cours de laquelle il endommage un Me 109, son propre appareil est endommagé par la Flak mais il parvient à le ramener en Grande Bretagne où il est toutefois obligé de sauter en parachute.

Promu Capitaine le 21 avril 1944 et Major le 8 novembre 1944, il prend le commandement du 353 FS du 26 octobre 1944 au 31 mai 1945. Promu Lieutenant Colonel le 23 mars 1945, il continue à servir dans l'USAF après guerre, ayant totalisé 812 heures de vol fin avril 1945. Promu Colonel le 28 mai 1947, il est transféré de la Reserve vers l'Armée Régulière le19 juin 1946.

Il rejoint ensuite le 4 FIW en Corée et effectue 84 missions de combat sur ce théâtre d'opérations, remportant 2 victoires supplémentaires et endommageant un grand nombre de MiG 15. Lorsqu'il arrive en Corée, en novembre 1950, il totalise 1435 heures de vol. Promu Colonel de l'Armée Régulière le 1 décembre 1951, il se retire de l'USAF en février 1967