Né en 1921, Roger Hoornaert s'engage pour 2 ans dans l'Aéronautique Militaire Belge et intègre la Promotion 82A d'élève pilote à Wevelghem. Le 13 mai 1940, son unité déménage en France et rejoint le Maroc. Il décide alors de rejoindre l'Angleterre où il arrive le 5 août 1940. Engagé dans la RAFVR, il est tout d'abord envoyé au dépot de St Athan le 13 août puis à l'EFTS d'Odiham le 2 novembre 1940 et débute l'entraînement à l'EFTS le 15 février 1941. Arrivé en OTU en juin 1941, il reçoit sa première affectation opérationnelle le 17 juillet 1941 avec un trasfert en tant que F/S au Squadron 234. Il effectue ensuite du convoyage au sein du 2nd Delivery Flight à partir du 10 septembre avant de rejoindre à nouveau une unité de première ligne, le Squadron 66 où il arrive le 6 avril 1942 puis le Squadron 60 le 15 juin 1942 où il obtient une promotion au grade de P/O. Le 25 janvier 1943, il passe au Squadron 91.

Mis au repos et promu au grade de F/O le 10 septembre 1943, il devient Test Pilot à Boscom Down au Aeroplane Armement Experimental Establishment. Il reprend du service le 20 mars 1944 avec une affectation au Squadron 349 mais revient au dépot de la RAF quatre jours plus tard pour finalement être réaffecté au Squadron 350 le 22 juin 1944 et devenir chef d'Escadrille. Abattu le 4 avril 1945 par la Flak, il pose son appareil en territoire ennemi et se retrouve prisonnier.

Rapatrié le 12 mai 1945, il intègre le Transport Command peu de temps après son retour et quitte la RAF le 18 avril 1946. Il s'engage alors dans la SABENA et finit sa carrière chez SOBELAIR. Au cours de sa carrière civile, il parvient à poser en catastrophe un Boein 707 à Tenerife après que la roue avant se soit rétractée lors de l'atterrissage entrainant l'embrasement de l'appareil sans qu'aucune victime ne soit cependant à déplorer.

Il décède en Espagne en 1997.

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