Né en 1912, Pisarek s'engage dans l'Arméed e l'Air Polonaise en 1935 et sert au sein de l'Eskadra 141 lorsque débute la deuxième guerre mondiale. Avec cette unité il remportera deux victoires au-dessus de son pays. Après la défaite, il rejoint la France où il sert comme Inspecteur Polonais avant de gagner l'Angleterre le 23 juin 1940 en compagnie de 16 autres pilotes Polonais

Il est alors affecté le 2 août 1940 comme Flying Officer (Lieutenant) au Squadron 303 et participe à la Bataille d'Angleterre. Le 7 septembre il est lui-même abattu après avoir obtenu une victoire et doit abandonner en vol son Hurricane R1473 (RF T). Arrivé au sol avec une seule chaussure, son Anglais approximatif déclenche l'hostilité immédiate des habitants qui pensent détenir un pilote de la Luftwaffe, d'autant qu'en tombant sur des habitations, le Hurricane en perdition à entrainé la mort d'un civil. Conduit au poste de Police, la méprise est rapidement mise à jour et Pisarek peut regagner son unité.

Recevant la Virtuti Miltari 5eme Classe le 23 décembre 1940 (numéro 8830), il est affecté au Squadron 315 en janvier 1941 et reçoit la Croix de la Valeur Polonaise en février 1941. Il est alors affecté comme chef d'Escadrille au Squadron 308 en février 1941 avant de prendre le commandement de l'unité en juin de la même année. A la fin octobre 1941, il reçoit 3 Bars à sa Croix de la Valeur ainsi que la DFC remise par les Britanniques.

En décembre 1941, il change à nouveau d'affectation et se trouve transféré à l'Etat-Major du Group 11 comme officier de Liaison Polonais avant de reprendre du service en unité opérationnelle à la tête de la 1ere Escadre Polonaise à Northolt. Le 29 avril 1942, au cours du "Circus 145", une rencontre avec 15 Fw 190 du JG 26 se solde par la mort du W/C Pisarek, tué à bord de son Spitfire Mk Vb (MB307) au-dessus de Hardelot.

Le 31 octobre 1947, la Virtuti Militari 4eme Classe (n° 143) lui est remise à tittre posthume.

Squadron 303

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