Né en 1918, Dobrinski s'engage dans l'Armée de l'Air Polonaise le 1 janvier 1938, entreprenant une formation intenive au cours de l'année 1939 avec un stage de pilote de chasse achevé le 31 août. Sorti trop tard pour être affecté dans une unité combattante, ses camarades et luii sont évacués sur le Sud-Est de la Pologne où il est prévu que des Hurricanes soient acheminés via la Roumanie. L'entrée en guerre de la Russie met un terme au projet et le 17 septembre, il est interné par les autorités Roumaines. La sécurité étant insuffisante, il parvient à s'évader et à rejoindre le consulat à Bucarest. Muni de papiers faisant de lui un étudiant, il part pour Belgrade, puis la France en passant par l'Italie. Arrivé en France, une sélection est opérée entre les pilotes de chasse et de bombardement qui pour leur part sont envoyé en Angleterre pendant que les pilotes de chasse sont incorporés dans les unités Françaises. Malgré sa formation, Dobrinski est envoyé en Angleterre le 27 janvier 1940.

Après l'entraînement habituel, il est finalement versé au Squadron 65 le 12 août 1940 et participe à la Bataille d'Angleterre en tant que Sous-Lieutenant (Pilot Officer). En mars 1941, il est affecté au Squadron 303. Au sein de cette unité, il remporte 6 victoires au cours des premières missions de chasse libre au-dessus de la France occupée en 1941. Pour ces succès, il reçoit la Croix de la Valeur avec Bar en juillet 1941 et la Virtuti Militari 5eme Classe en septembre et la DFC en octobre 1941.

Mis en repos en mars 1942, il devient instructeur à l'OTU 58 jusqu'en août, époque à laquelle il retourne au Squadron 303 où il devient chef d'Escadrille en décembre 1942. Son tour se termine en mars 1943 et le ramène pour une période comme instructeur à l'OTU 58. Victime d'un accident de la route, il retourne en unité opérationnelle en octobre. Il prend alors la tête d'une escadrille du Squadron 317. En avril 1944, il est affecté au Ministère Polonais de la Défense avant de prendre le commandement du Squadron 303, maintenant équipé de Mustang à partir d'octobre 1944.

Le 4 novembre 1944, alors qu'il effectue un vol dans le secteur de La Hague à la recherche de sites de lancement de V2, son appareil est touché par la Flak. Assomé par un éclat, il se réveille à une altitude de 5000 pieds (1700 m) avec un appareil en vrille et le moteur arrêté. Parvenant à redémarrer l'avion, il reprend le controle de l'appareil à 1000 pieds (300 m) du sol et à rentrer à sa base.

Le 25 avril 1945, il prend part à l'escorte d'une formation de 1000 bombardiers qui attaquent le quartier général d'Hitler à Berchtesgarten. Il conserve le commandement du Squadron 303 jusqu'en février 1946 après avoir reçu, un mois plus tôt, une troisième Bar à sa Croix de la Valeur Polonaise. Il intègre alors l'OTU 61 avant de devenir officier de Liaison avec le quartier général du Group 11.

Il quitte le service actif en 1948 et s'installe aux USA avec son épouse Britannique. Il débute alors une carrière dans l'industrie.

Squadron 303

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