Né en 1913 à Fort Coulonge au Quebec, "Moose" Fumerton commence à travailler en 1931 comme prospecteur forestier pour différentes compagnies de 1933 à 1939. En novembre 1939, il s'engage dans la RCAF et après avoir achevé son entraînement de pilote, il est affecté au Squadron 112 / RCAF, un Squadron de Co-Opération avec l'Army. Envoyé en Grande Bretagne avec son unité en août 1940, il est affecté en octobre au Squadron 32 mais après seulement deux mois dans le Squadron il est transféré au Squadron 1 / RCAF puis au Squadron 406 en juin 1941 pour devenir pilote de chasse de nuit.

Après avoir remporté sa première victoire en septembre 1941, il est envoyé au Moyen Orient et rejoint le Squadron 89 en Egypte. Là, au début de 1942, il remporte un grand nombre de victoires, remportant 3 victoires de nuit au-dessus d'Alexandrie. Le 3 mars 1942, il est blessé au combat. Le 22 juin, Fumerton et son Opérateur Radar, le Sergeant L P S Bing et trois autres équipages sont envoyés à Malte pour servir avec le détachement qui est chargé d'assurer la défense nocturne de l'ile. Là, il devient rapidement le meilleur chasseur de nuit de Malte, ayant remporté 8 à 9 victoires à la fin août ce qui lui vaut l'attribution de la DFC et d'une Bar alors que Bing, qui est promu P/O, reçoit la DFC de son côté. Le 10 août 1942, juste après avoir décollé sur alerte à bord du Beaufighter X7748, le moteur présence un problème et les deux hommes sont obligés de sauter en parachute en mer à 17 km au large de Sliema. Repérés par le F/O Reeves qui vole sur un autre Beaufighter, ils sont récupérés avec succès par une vedette rapide, le HSL 107.

L'équipage retourne en Egypte le 23 septembre et le mois suivant, Fumerton est promu Squadron Leader. Il termine son tour d'opérations à la fin de l'année et rentre au Canada. Ayant remporté la première victoire de nuit obtenue par un pilote Canadien, il est devenu le meilleur d'entre eux et ne sera jamais dépassé pendant la guerre. Après une période de repos au Canada, il revient en juillet 1943 et promu Wing Commander, prend la tête du Squadron 406, désormais équipé de Mosquito. Il conduit le Squadron jusqu'en juillet 1944 et remporte une dernière victoire.

De retour au Canada, il prend la tête de l'OTU 70 avec lequel il reste judqu'en juillet 1945 avant de quitter la RCAF. En 1948, il part pour la Chine où il participe à la mise sur pied de 3 Squadrons de Mosquito pour les forces Nationalistes mais rentre au Canada en 1949 après la victoire des Communistes. De retour au Canada, il deviendra un célèbre courtier.

Traducteur / Translator / Traduttore / übersetzer / vertaler