Né en avril 1911 à Mokruvky, Périna s'engage dans l'Armée de l'Air Tchécoslovaque en 1929. Il vole au sein des Régiments 35, 36, 52 et 2. Il prend part aux compétitions internationales qui se déroulent à Zurich en 1938. Après l'occupation Allemande de mars 1939, Périna se marie avant de s'échapper vers la France où il s'engage dans la Légion Etrangère puis l'Armée de l'Air comme Sergent.

Il est ensuite affecté au GC I/5 équipé de Curtiss H-75A. Là, il est rapidement promu officier et remporte un très grand nombre de succès au cours de la campagne de France. Le 1 juin, il est impliqué dans un combat au cours duquel trois He 111 sont abattus dont deux qui sont vus s'écrasant en Suisse, ne permettant pas la confirmation de ces victoires. Deux jours plus tard, il est abattu par des Me 110 et s'écrase. Lorsqu'il sort de l'hôpital, il rejoint l'Algérie à bord de son Curtiss H-75A. De là, il rejoint Oran puis Gibraltar et enfin l'Angleterre.

Arrivé en Angleterre, il est affecté au Squadron 312 avec lequel il participe aux missions offensives sur la France en 1941/42. Là, il remporte une nouvelle victoire avant de quitter l'unité en décembre 1942. Il est ensuite affecté à différents postes d'instructeurs en école de tir jusqu'à la fin de la guerre.

Après guerre, il rentre en Tchécoslovaquie et occupe les mêmes fonctions en qualité de Major avant d'être remercié en 1948 lors de l'arrivée au pouvoir des Communistes. Il parvient à rejoindre l'Allemagne de l'Ouest en empruntant un avion. Il s'engage alors dans la RAF. A 42 ans, atteint par la limite d'âge du personnel navigant, il émigre au Canada où il devient fabricant de bateaux en fibres de verre. Il émigre ensuite aux USA où il fait fortune dans les affaires avant de se retirer en 1979.

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