Né en 1916, Jiri Manak sert au sein de l'Armée de l'Air Tchécoslovaque avant l'invasion Allemande de mars 1939. Après la dissolution de l'Armée de l'Air, il quitte le pays et gagne directement l'Angleterre où il s'engage dans la RAF. Affecté au Squadron 310 dès sa formation, il est renvoyé en OTU en septembre pour y parfaire sa formation. A la fin novembre 1940, il est à nouveau affecté en unité opérationnelle, au Squadron 601 avec lequel il remportera l'intégralité de ses succès air/air. Après 1 année passée dans l'unité, il termine son tour d'opérations et se trouve affecté en OTU, cette fois-ci comme instructeur.

Après 8 mois consacrés à l'apprentissage des nouveaux pilotes, il est affecté au Squadron 81 puis au Squadron 611 pour de courtes périodes. Arrivé au Squadron 182, il passera 6 mois avec cette unité avant d'être transféré au Squadron 198, lui aussi équipé de Typhoon et dont il prend le commandement. Le 28 août 1943, il est abattu et fait prisonnier. A bord de son Typhoon, il aura détruit 10 locomotives et au moins 4 camions.

Appareils pilotés :

Morane Saulnier M.S.230 ET.2,
Dewoitine D.501C.1,
Hawker Hurricane Mk.I,
Hawker Hurricane Mk.IIB (Z2752,UF-M; Z3259,UF-W),
Bell P-39 Airacobra Mk.I (AH576; AH577,UF-M; AH581; AH584; AH585,UF-O; AH586; AH587,UF-A; AH589,UF-L; AH591; AH593,UF-J; AH595,UF-M),
Supermarine Spitfire MK.VB,
Supermarine Spitfire F.MK.IXC (BS143,FY-K; BS116,FY-N; FY-P; FY-T; FY-W; FY-Q; EN133,FY-B),
Hawker Hurricane Mk.X,
Hawker Typhoon Mk.IA,
Hawker Typhoon Mk.IB (JP613,TP-N).

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