Né le 8 octobre 1913, Bedrich Krakorutsky sert au sein de l'Armée de l'Air Tchécoslovaque avant l'invsion Allemande qui le pousse à quitter son pays. Il rejoint la France et s'engage dans la Légion Etrangère avant d'être affecté au GC III/3 qui vole alors sur MS 406. Au cours de la Bataille de France, il remportera plusieurs victoires avant de passer sur Dewoitine D520 avec lequel il remportera aussi une victoire.

Après l'armistice, il parvient à gagner l'Angleterre et se trouve affecté au Squadron 1 le 4 octobre 1940 comme Sergent après avoir effectué sa conversion sur Hurricane à l'OTU 5. Dans la nuit du 10 au 11 mai 1941, il remporte sa première victoire de nuit. Lui-même touché, il doit effectuer un atterrissage forcé. En novembre 1941, il est promu officier et en janvier 1942 il termine son premier tour d'opérations. Il est alors envoyé à l'OTU 61 comme instructeur et reprend du serice le 24 août 1942 au sein du Squadron 313. Promu F/O en novembre 1942, il est victime d'une collision aérienne le 15 janvier 1943 alors qu'il escorte des Boston au-dessus de Cherbourg. Son Spitfire (AR546) est sérieusement endommagé mais il parvient à le maintenir en vol et à prendre le chemin du retour. Arrivé à proximité des côtes britanniques, il perd de la puissance et tente un amerrissage forcé mais son appareil coule en quelques secondes et le malheureux pilote ne sera jamais retrouvé. Le second Spitfire avec lequel il est entré en collision (SpitfireVB EP449 piloté par le F/Sgt Jan Blaha, AFM) part immédiatement en vrille après la collision et s'écrase en mer

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