Né en 1914, Frantisek Bernard sert au sein de l'Armée de l'Air Tchécoslovaque avant l'invasion Allemande qui le pousse à quitter le pays. Arrivé en France, il est affecté au GC II/2 avec lequel il ne remportera cependant pas de victoire.

Rejoignant l'Angleterre, il est affecté au Squadron 601 dans un premier temps et participe à la Bataille d'Angleterre avec cette unité. Il est transféré en octobre au Squadron 238 en remporte sa première victoire en collaboration en mars 1941. Un deuxième transfert le conduit au Squadron 32 en avril 1941. En juin, il remporte sa deuxième et dernière victoire avec ce Squadron. En septembre, il termine son premier tour d'opérations et se trouve affecté à l'OTU 56 comme instructeur avec une promotion au grade d'officier.

Le 6 août, il reprend du service avec le Squadron 313. Il sert avec cette unité jusqu'en juin avant d'entamer une période non opérationnelle comme officier de liaison au Czechoslovak Inspectorate General (CIG) de Londres. Il retourne au Squadron 313 le 1 mai 1944 avec le grade de Flight Lieutenant. Seulement 20 jours après son arrivée, le 22 mai, il est transféré comme leader du flight "B" du Squadron 310, fonctions qu'il occupe jusqu'à la fin de la guerre.

En 1948, lorsque les communistes accèdent au pouvoir, il émigre en Angleterre comme nombre d'anciens pilotes et réintègre la RAF. Il la quitte en 1964 avec le grade de F/Lt et émigre plus tard en Nouvelle-Zélande où il décède le 17 juin 1980.

Appareils utilisés :

Morane Saulnier M.S.406C.1,
Hawker Hurricane Mk.I,
Hawker Hurricane Mk.IIA,
Hawker Hurricane Mk.IIB (Z2662, GZ-?),
Hawker Hurricane Mk.IIC,
Supermarine spitfire Mk.VB,
Supermarine spitfire Mk.VC,
Supermarine spitfire Mk.IXC,
Supermarine spitfire Mk.IXE,

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