Vaclav Bergman est né en 1915. Après avoir servi au sein de l'Armée de l'Air Tchécoslovaque, il quitte le pays suite à l'invasion Allemande. Il rejoint la France où il combat au sein de l'Escadrille Legère de Défense Chartres sans toutefois remporter de victoire.

Après la défaite de la France, il rejoint l'Angleterre où il intègre dès le mois de juillet le Squadron 310 en tant que P/O. Il poursuit son entraînement sur Hurricane jusqu'à la mi-août avant d'être déclaré totalement opérationnel. Le 26 août, il est blessé au pied au cours d'un combat au-dessus de Clanton. Alors qu'il attaque des Dornier Do 17 du III/KG2, 4 Me 109 du II/JG3 attaquent son Hurricane I - P3960 (NN-). Sévèrement endommagé, son appareil commence à prendre feu, obligeant Bergman à l'abandonner en vol au-dessus de Goldsans at Southminster. Il est alors pris en charge et soigné à l'hôpital de Rochford et peut retourner à Duxford dès le lendemain.

A partir du 7 avril 1942, il prend le commandement du flight "A". Mis au repos en octobre, il reprend son poste le 1 janvier 1943 et le 1 septembre il occupe les mêmes fonction à la tête du flight "B" du Squadron 313. A cette époque, il est titulaire de 2 victoires confirmées et n'augmentera plus son palmarès.

Le 1 septembre 1943, il intègre le Czechoslovak Inspectorat General (CIG) pour une période d'activités non opérationnelles. Le 31 janvier 1944, il prend le commandement du Squadron 313 avec le grade de S/Ldr. Le 19 mai, il est promu W/Cder et se trouve transféré à l'Etat-Major du Groupe 19. Là, le 3 juillet 1944, il reçoit la DFC avec la citation suivante :

3rd July, 1944

Wing Commander Vaclav BERGMAN (81 884)
No. 19 Sector Headquarters

"Immediately after arrival in this country after fighting in France this Officer joined 310 Squadron on its formation in July 1940, and except two short rests he has been employed on Operations ever since. He has always shown as excellent offesive spirit "

Le 1 février 1945, il est transféré au Czechoslovak Tranfer Pool (CTP) et le 8 mars 1945, il intègre le Czechoslovak Inspector Pool (CIP). A partir du 2 septembre 1945, il effectue une formation à l'école de guerre qu'il termine en mars 1946 avant de retourner en Tchécoslovaquie.

En 1948, lorsque les communistes arrivent au pouvoir, il émigre en Angleterre et reprend du service dans la RAF. Le 11 mars 1949, il est promu F/L et à partir du 10 août 1950, il sert au sein du Squadron 209 comme pilote de Sunderland. Avec cette unité il participe à la guerre de Corée, conflit pendant lequel son nom sera cité 2 fois dans le London Gazette. La première fois, le 21 mars 1952, il reçoit une citation pour ses services en Malaysie et la seconde fois le 24 avril 1953 lorsqu'il reçoit une Bar à sa DFC pour sa participation à la guerre de Corée.

Extract from London Gazette dated 21th March, 1952

Air Ministry, 21st March, 1952

The Queen has been graciously pleased togive orders for the publication of the names of the following personnel who have been Mentioned in Despatches for distinguished service in Malaya

Extract from London Gazette dated 24th April, 1953

The Queen has been graciously pleased to aprove the following award in recognition of distinguished Service in Korean operations:

Bar to Distinguished Flying Cross

Flight Lieutenant Vaclav BERGMAN DFC (81 884)
Royal Air Force No. 209 (HK) Squadron
(Total hours flown 3770, hours flown on Korean operations 506)

"Flight Lieutenant Bergman has carried out sixty operational sorties in Korean waters during the last two years, often in most adverse conditions. He has set an outstanding example as a captain of aircraft and the skill and determination with which he has carried out his operational duties have followed naturaly upon the exact attention to detail which he has employed on every occasion. He has commanded Flying Boat Wing Detachment at Iwakuni for two periods during the past year and his work has been of the highest standart throughout. His high ability, leadership and bearing have encouraged and ensured the best results from all concerned".

Le 1 janvier 1963, il est promu au grade de S/Ldr et servira dans les unités techniques et d'entraînement. Il quitte le service actif le 27 août 1970. Il décède le 31 décembre 2002 à Dumbarton, Ecosse.

Appareils utilisés :

Morane Saulnier M.S.406C.1,
Marcel Bloch M.B.151C.1,
Hawker Hurricane Mk.I (P3960, NN-?; V7405, NN-G; V6608, NN-B),
Hawker Hurricane Mk.IIA (Z3440, NN-?),
Hawker Hurricane Mk.IIB,
Supermarine Spitfire Mk.IIA,
Supermarine Spitfire Mk.VB (BL265, NN-G)

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