Jeffery West est né à Palmerston North le 30 octobre 1912. Il s'engage dans la RNZAF en mai 1940 et après avoir terminé son entraînement il est affecté au Squadron 616 en Grande-Bretagne. Basé à Tangmère, West a l'occasion de voler comme ailier du célèbre Wing Commander Douglas Bader. Le 25 juin 1941, il partage la destruction d'un Me 109 au-dessus de Gravelines. En juillet 1941, le Squadron est totalement équipé en Spitfire Mk Vb et le 10 du mois West abat un Me 109F au-dessus du Nord-Est de la France. Effectuant des missions offensives au-dessus de la France, West a lo'ccasion de se rendre compte du danger que cela représente en échappant de peu à la mort après que son appareil ait été sévèrement endommagé au cours d'un combat aérien avec des Me 109. Il parvient tout juste à parvenir en vue des côtes Britanniques lorsque son moteur rend définitivement l'âme l'obligeant à sautre de son appareil au-dessus de la Manche avant d'être récupéré par un bateau de pêche peu de temps après.

Opérant maintenant depuis la base de Westhampnett, Jeffery West endommage un me 109 le 7 août et abat deux autres appareils (dont 1 en collaboration) le 9 août. Le 4 septembre, il partage la destruction probable d'un autre Me 109.

A la fin de l'été, il reçoit la DFM et se voit promu au grade de Pilot Officer. En février 1942, il est envoyé à Malte, arrivant le 16 février à nord d'un Sunderland et affecté au Squadron 249 à Luqa qui est alors utilisée comme base secondaire en raison des bombardements fréquents de la base principale de Takali. West vole alors sur l'un des premiers Spitfire arrivé sur l'île. Le 15 mars, trois Junkers Ju 88 escortés de chasseurs attaquent Luqa et La Valette juste après l'heure du déjeuner. Huit personnes sont tuées, dont deux soldats. West, accompagné du Sgt Tayleur parviennent à endommager un bombardier avant d'être repoussés par l'escorte Allemande.

Le 8 avril, le Pilot Officer West, au cours d'un raid aérien, attaque un Ju 88 de face et voit ses projectiles rentrer dans le cockpit. Il se place alors dans le sillage d'un Me 109 et se rapproche à courte distance avant de tirer ce qu'il lui reste de munitions, provoquant l'apparition d'une épaisse fumée noire. Il semblerait qu'il s'agissait de l'appareil du Lt. Hans Möller du 6./JG 53 qui s'écrasa en mer au large de La Valette avant d'être récupéré par un appareil ASR arrivé de Sicile.

Le 22 avril, West tente courageusement de venir en aide à un pilote de Spitfire qui s'est écrasé près de Rabat. Bien qu'il parvienne à retirer le malheureux pilite des décombres de l'appareil, le Plt Off Frank Jemmett décèdera à l'hôpital.

West tombe malade à la fin avril et doit être évacué sur l'Egypte à la fin du mois. Là, il sert plus tard avec le 103 MU avec lequel, en août 1943 après la chute de la Sicile, il parvient à intercepter un Bf109G de reconnaissance à longue distance et à l'abattre en mer au large des côtes Africaines. A ce stade de la guerre, West est Squadron Leader.

Jeff West retourne à Hamilton après-guerre. Il décède d'une attaque cardiaque le 4 avril 1998.

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