Kenneth Tait est né à Wellington le 19 novembre 1918 et effectue ses études au Wellington College entre 1933 et 1936, avant de devenir magazinier. En avril 1937, il s'engage dans la RAF et quitte Auckland en septembre pour effectuer son entraînement de pilote en Grande-Bretagne. En août 1938, après avoir obtenu son brevet il est affecté au Squadron 87, unité qui est alors équipée de Gladiator, appareils qui seront remplacés par des Hurricanes juste avant l'entrée en guerre. Le Squadron fait mouvement en France juste après le début de la guerre et intègre l'Air Component de la British Expeditionary Force.

En avril 1940, Tait s'écrase près de la ligne Maginot dans le brouillard. Après deux semaines à l'hôpital, il bénéficie d'une courte période de convalescence sous sa tente avant de devoir retourner au combat lors du déclenchement de l'attaque Allemande à l'Ouest. Au cours de la Campagne de France, il revendique la destruction de 3 appareils ennemis avant de regagner l'Angleterre avec le reste de son unité à la mi-mai 1940. Il remporte sa dernière victoire en France le 20 mai en abattant un Ju 88 en collaboration dans le secteur de Valenciennes. Le squadron évacue la France deux jours plus tard. Un journaliste écrira que Tait est rentré avec un appareil Hollandais, vétu d'un uniforme abîmé et ayant perdu tout son équipement lors de la retraite.

Reformé et réorganisé, le Squadron 87 est à nouveau déclaré opérationnel le 21 juin 1940 et fait mouvement sur Exeter en juillet afin d'assurer la défense du secteur de Portland dans le cadre de ce qui va rapidement devenir la Bataille d'Angleterre. Le 15 août, il décolle sur alerte et intercepte une formation importante de bombardiers escortés par des Me 109 et des Me 110. Au cours du combat qui suit, Tait abat un Me 110 et en endommage 2 autres. Dix jours plus tard lors d'une mission en fin d'après-midi, il détruit un Me 110 et un Me 109.

Après 15 mois d'activité sans discontinuer et 90 sorties depuis son retour de France, Tait est mis au repos en décembre. Il est alors affecté comme instructeur et reçoit la DFC en février 1941, avec six victoires à son actif. Il reçoit aussi une Mention in Dispatches en mars.

Tait est ensuite affecté au Squadron 257 à Coltishall à la fin mai 1941 comme flight commander. Le Squadron opère alors en Mer du Nord. C'est au cours d'une mission de reconnaissance menée le 4 août 1941 que Tait disparaît sans laîsser de trace. Il semblerait qu'il ait été tué lors de l'attaque d'un E-boat Allemand.

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