Robinson est né à Gisborne le 19 avril 1922 et travaille comme pompiste avant de s'engager dans la RNZAF en juin 1941. Après avoir terminé sa formation de pilote et obtenu son grade de Sergent pilote, il est affecté en Angleterre et effectue sa conversion sur Beaufighters. Il rejoint alors le Squadron 488 à la fin 1942, époque à laquelle celui-ci se trouve en Ecosse et assure des missions de chasse de nuit et quelques missions intruder sur la France qui fournissent aux équipages les quelques rares occasions de mener des opérations interessantes. L'unité est envoyée dans le Sud au début de 1943.

Robinson est promu officier en mai 1943 et en août, le squadron se re-équipe en Mosquitos. Associé au transfert de l'unité dans le Sud, ces deux mesures dopent les performances du Squadron qui commence à remporter ses premières victoires nocturnes.

Le 20 décembre 1943, Robinson, avec son navigateur Britannique W T Clarke (DFM), ont un contact radar avec un avion non identifié volant à très haute altitude. Ils grimpent à 25,000 feet avant de parvenir au contact. Robinson se place juste derrière l'appareil et tire mais la vapeur émise à cette altitude rend difficile l'analyse du résultat de l'attaque. A ce moment là, l'appareil se trouve pris dans les faisceaux des projecteurs dont il tente de fuire les rayons. Robinson attaque à nouveau et enregistre des coups au but sur le moteur. Une nouvelle attaque se solte par de nouveaux impacts qui provoquent le détachement de pièces du Me 410A-1 du 14/KG2 dont le mitrailleur défensif répond. D'un coup, le Me 410 tourne brûtalement et plonge. Il tente alors un atterrissage forcé mais décroche alors qu'il se trouve à 30 mêtres du sol et s'écrase sur une ferme, entraînant la mort du pilote. Le mitrailleur qui quant à lui est parvenu à sauter est fait prisonnier avec une jambe cassée.

En avril 1944, le Squadron intègre la 2nd Tactical Air Force et dans les semaines qui précèdent le débarquement il effectue de nombreuses sorties intruder sorties, attaquant des trains, des transport de troupes et tous les objectifs se trouvant sur leur route, rencontrant une Flak nourrie et précise.

Robinson, qui fait alors équipage avec le navigateur Britannique KC Keeping, abat un Fw 190 au cours de la nuit du 17-18 juin. L'appareil ennemi se brise en l'air et le carburant qui s'enflamme immédiatement transforme l'appareil en véritable torche. Lorsque Terry Clarke, le premier navigateur de Robinson vient rendre visite au Squadron après avoir passé sa période repos au Ground Control Station, il effectue une mission avec Robinson dans la nuit du 28-29 juillet 1944. Ils interceptent alors un Ju 188 du coté de Mayenne en France et l'abattent.

Robinson, volera encore avec Keeping, détruisant un autre Ju 188 le 20 août. Il s'agissait alors de sa dernière victoire et son tour s'opérations se termine en septembre, époque à laquelle il reçoit la DFC. Il regagne le Squadron 488 pour un second tour d'opérations en mars 1945 mais le quitte le 26 avril lorsque celui-ci est dissout à Gilze-Rizen en Hollande. Au cours des derniers jours de la guerre, Robinson intègre le Squadron 219.

Traducteur / Translator / Traduttore / übersetzer / vertaler