Né à Canterbury le 8 février 1918, Keith Lofts rejoint le Squadron 615 en 1938 et se trouve mobilisé lors de l'entrée en geurre de la Grande Bretagne en septembre 1939. Il accompagne l'unité en France et participe aux combats de mai 1940 au cours desquels il aurait remporté 2 à 3 succès de statut indéterminé. Le Squadron retourne en Angleterre le 21 mai. Le Squadron participe activement aux combats de l'été, à l'occasion de la Bataille d'Angleterre. Le 10 septembre, il est transféré au Squadron 249. Cinq jours après son arrivée, le 15, il est contraint d'effectuer un atterrissage forcé après avoir été abattu par des Me 109 alors que lui-même vient d'abattre un He 111. Le 16 octobre, il est nouveau victime du feu ennemi, touché par le tir défensif d'un bombardier Do 17 et doit de nouveau effectuer un atterrissage forcé. A cette époque, il reçoit la DFC dont la citation le crédite de 8 victoires, laissant supposer qu'il en a obtenu 2 en France. Le 29 octobre, son appareil est endommagé alors qu'il décolle sous les bombes à North Weald mais s'en sort une fois de plus indemne.

En février 1941, il est envoyé au repos comme instructeur à l'OTU 52. A la fin du mois de juillet, il rejoint le PRU 1. En novembre 1941, il prend le commandement du premier Squadron de la RAF entièrement composé de pilotes français, le Squadron 340 "Ile de France". Il commande cette unité jusqu'en janvier 1942, date à laquelle les français prennent le relais. Il prend ensuite le commandement du Squadron 134 jusqu'en avril 1942. Suit une période d'activité non opérationnelle jusqu'en mai 1943 lorsqu'il prend le commandement du Squadron 66 pendant 1 an. Il prend ensuite le commandement de la base de Hornchurch jusqu'à la fin de la guerre et reçoit une Bar à sa DFC en juin 1945. Il quitte le service actif avec le grade de Wing Commander et rejoint la RAuxAF en 1948, prenant le commandement du Squadron 604. Il se tue lors d'un accident d'avion sur Vampire à Cranbrook, le 20 mai 1951.

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LOFTS Keith Temple (W/C) RAF n° 90483

 

Distinguished Flying Cross
Annonce parue dans le London Gazette en octobre 1940

Bar to Distinguished Flying Cross
Annonce parue dans le London Gazette en juin 1945