"Paddy" Donaldson est né à Belfast, en Irlande du Nord, le 8 juillet 1911. Après plusieurs années comme employé, il s'engage dans la RAF en septembre 1936, à l'âge de 25 ans. Une fois son entrainement au FTS 7 terminé à Peterborough en août 1937, il est affecté au Squadron 113 et accompagne l'unité lors de son déploiement en Egype en mai 1938. En septembre, il est transféré au Squadron 6 (AC) et participe aux combats contre les dissidents palestiniens. En mai 1940, le Sergeant Donaldson est transféré au Squadron 112. Plus tard dans l'année, il remporte sa première victoire à la frontière Libyenne. Pendant la Campagne de Grèce qui suit, il remporte 5 victoires et deux probables supplémentaires avant que l'unité ne se replie via la Crête, en avril 1941, après l'invasion allemande. De retour en Egypte, il est affecté au 102 MU en juin comme pilote d'essais, chargé d'essayer les appareils réparés. En août, il est transféré au 107 MU dans les mêmes fonctions. Là, il sert pendant 1 an, volant avec de nombreux appareils de construction américaine, se qualifiant comme pilote de niveau exceptionnel.

De retour en Grande Bretagne en juillet 1942, il rejoint le Squadron 501 en octobre après avoir été promu officier à son arrivée. Affecté en Irlande du Nord avec son unité, il est promu F/O en février 1943 et gagne le Flight 1493 comme officier d'armement. Il devient ensuite officier d'armement sur la base de Ballyhalbert et en juillet 1944, désormais F/L devient Officier d'Armement de Secteur et commandant opérationnel du Flight 1494. Il entre à l'OATS de Cranwell en janvier 1945 et rejoint le Conversion Flight de Sydenham jusqu'en mars 1946.

Après un passage au 1335 Test Conversion Flight de Molesworth, il est affecté au Squadron 263 sur Meteor, volant avec cette unité pendant 1 an. Il reprend une formation au Day Fighter Learder Course avant de rejoindre le Squadron 19, sur Hornet, comme Flight Commander, en avril 1947. Après une fracture lors d'un accident de Rugby début 1949, il perd sa qualification de vol et rejoint la branche adminsitrative. Après une affectation au Ministère de l'Air, il effectue un échange aux Etats-Unis de 1954 à 1956 avant de retourner au Ministère jusqu'en 1958 lorsqu'il se retire de la RAF. Il rejoint alors la Midlands Bank et travaille à Londres jusqu'en 1976. Il est décédé en 1986.

Squadron 112

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