Harry Boradhurst est né le 28 octobre 1905 à Frimley, dans le Surrey. Une fois ses études terminées, il s'engage dans l'Artillerie Royale et devient Sous-Lieutenant. En 1926, il est transféré dans la RAF. Une fois sa formation de pilote achevée, il est affecté au Squadron 11 en Inde où il vole sur Horsley et Wapiti sur la frontière du Nord Ouest, obtenant une Mentioned in Dispatches. De retour en Grande Bretagne, il est affecté au Squadron 41, équipé de Bulldog. En 1933, il suit une formation complémentaire pour devenir pilote d'hydravions en 1933 avant d'être affecté au Squadron 19. Il conduit aussi une formation acrobatique et remporte trois années consécutives le Brooke-Popham Trophy, un concours de tir aérien. Il reçoit l'AFC en février 1937 et rejoint le Staff du Group 2 du Bomber Command en Septembre. En janvier 1938, il rejoint le Staff du College d'Andover. En janvier 1939, il prend le commandement du Squadron 111, unité qu'il conduit toujours lorsque la guerre éclate. A la tête de son unité, il remporte sa première victoire. En janvier 1940, il devient commandant de la base de Coltishall. Le mois suivant, il est affecté en France pour prendre le commandement du Wing 60. Là, il parvient à remporter une victoire au cours de la Campagne de France. De retour en Grande Bretagne au terme de cette Campagne, il est affecté à Wittering comme Station Commander.

En décembre 1940, il prend le commandement du Wing de Hornchurch, obtenant une promotion au grade de Group Captain en juin 1941. Malgré son poste, il prend régulièrement la tête des formations au-dessus de la France, remportant un grand nombre de victoires, récompensées par l'attribution de la DSO en en juillet 1941 et d'une Bar en décembre 1941. Fin 1941, il part pour les Etats-Unis et rend son commandement de Hornchurch en mai 1942 pour devenir SASO du Group 11. Il reprend cependant le commandement du Wing de Hornchurch à l'occasion du débarquement de Dieppe, remportant là ses derniers succès en combat aérien. Il reçoit une Bar à sa DFC le mois suivant avant d'être envoyé au Moyen Orient comme SASO sur le front du Désert de l'Ouest. Désormais détenteur de secrets stratégiques, il ne peut plus voler.

Début 1943, il devient AOC dans la Western Desert Air Force et devient AVM à l'âge de 38 ans, devenant ainsi le plus jeune Air Vice Marshal de la RAF. Il retourne en Grande Bretage au début 1944 pour prendre le commandement du Group 83 de la 2nd TAF. Il poursuit sa carrière au sein du commandement du Fighter Command jusqu'à la fin de la guerre.

Après guerre, il occupe les plus hautes fonctions au sein de la RAF, tout d'abord au sein de la 2nd TAF dont il prend le commandement en 1954 avec le grade d'Air Marshal. A la fin des années 50, il rejoint la société AV Roe & Co Limited comme Directeur. En 1965, il devient directeur adjoint de Hawker Siddeley Aviation Limited dont AV Roe fait partie. Il prend la direction en 1968 et se retire en 1976.

Squadron 111

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