Né le 2 janvier 1920

 

 

Hauptmann / Capitaine / Gruppenkommandeur

51 victoires
204 missions

Né le 2 de janvier 1920, Georg-Hermann Greiner est originaire de la ville de Heidenheim, dans la région de Mittelfranken (Bavière), en Allemagne. Suite à la création de la Luftwaffe par Hermann Göring, le jeune Greiner rentr à l'école de pilotage le 1 octobre 1938. Il obtient tout dabord sa qualification de pilote de reconnaissance, puis de pilote de chasses lourdes et, finalement, de chasses nocturnes. Trois ans après avoir débuté sa formation, le 1 octobre de 1941, Greiner est désigné pour servir au sein du II./NJG 1 avant d'être transféré, mi-janvier 1942, au 4./NJG 2. Début février, il prend part à l'opération Donnerkeil, la couverture aérienne des navires de guerre Scharnhorst, Gneisenau et Prinz Eugen qui quittent le port de Brest pour rejoindre la Norvège Il remporte sa première victoire le 26 juin en abattant un bombardier Wellington au petit matin, premier succès qui lui vaut l'attribution de la Croix de Fer de 2eme Classe.

Il lui faut attendre 4 mois avant de renouer avec le succès, dans la nuit du 6/7 octobre lorsqu'il abat un Halifax. A ce stade du conflit, le 4./NJG 2 a été redésigné 10./NJG 1 et Griner vient d'être affecté pour sa part au 11./NJG 1. Le 23 novembre 1942, Greiner est affecté à la Nachtjagdschule 1 comme instructeur. Pendant son temps d'instruction, il parvient toutefois à remporter une nouvelle victoire au cours de la nuit du 25 au 26 février 1943 en abattant un Striling près de Rastatt. Le 19 mai 1943, Greiner retourne au combat au sein du 11 puis 10./NJG 1. A la fin semptebre, le total de ses victoires est de 13. En septembre, Il est de nouveau transféré au I./NJG 1, où il prend la commandement du Luftbeobachter-Erprobungstaffel, le 4 octobre 1943. Il reprend sa place au sein du 10./NJG 1 le 2 décembre 1943 .

Au printemps 1944, Greiner effectue des missions diurnes d'interception des bombardiers de l'USAAF. Il revendique la destruction de plusieurs bombardiers américains, le 30 janvier, le 10 février et 2 bombardiers le 6 mars. A partir de mars 1944, Greiner prend la tête du 11./NJG 11 comme Staffelkapitän et se voit décoré de la Deutsches Kreuz in Gold le 29 mars. Greiner remporte sa 20eme victoire dans la nuit du 22/23 avril 1944 et la trentième dans la nuit du 27/28 mai (30-31). L'Oberleutnant Greiner est finalement décoré de la Ritterkreuz le 27 juillet 1944 pour 36 victoires.

Dans la nuit du 12/13 septembre, Greiner et son équipier décollent de Dortmund pour intercepter une formation de 387 Lancaster de la RAF qui se dirigent vers Frankfurt. Quelques minutes après avoir décollé, le Bf 110 est touché par les obus d'un Mosquito de chasse de nuit de la RAF. Greiner ordonne à son équipier, l'Oberfeldwebel Kissing de sauter en parachute. Cependant, Kissing ayant été blessé au cours de l'attaque, il ne peut s'extraire de l'appareil et Greiner décide de tenter un atterrissage d'urgence à Dortmund bien qu'il ait un moteur en feu. Il parvient à poser son appareil en catastrophe mais malgré cette prise de risque pour tenter de sauver son mitrailleur, celui-ci décède de ses blessures. Le 1 novembre 1944, l'Hauptmann Greiner est promu Gruppenkommandeur IV./NJG 1, en remplacement de l'Hauptmann Heinz-Wolfgang Schnaufer (121 victoires, RK-Br) qui vient d'être promu pour sa part Kommodore du NJG 4.

Dans la nuit du 5/6 janvier 1945, Greiner revendique 4 bombardiers britanniques en 10 minutes (43-46) et, dans la nuit du 3/4 mars, 3 autres (49-51) qui seront ses dernières.

Dans la nuit du 7/8 mars 1945, Greiner décolle avec son Bf 110 G-4 (W.Nr. 160 127) pour intercepter des bombardiers qui attaquent Dessau. N'étant pas parvenu à entrer en contact avec les appareils alliés et commencant à manquer de carburant, son avion est alors victime d'une panne radio. Dans l'incapacité de rejoindre un aérodrome, il demande à son équipage de sauter en parachute. Ayant des difficultés à abandonnr son appareil, Greiner percute la dérive et se blesse au genou gauche en même temps que son parachute se prend dans les antennes situées à l'arrière de l'appareil. Il finit par parvenir à se dégager et se pose près d'un village dans la région d'Eifel. Ses blessures sont suffisamment grave pour le tenir à l'eccart du front jusqu'à la fin de la guerre. Il reçoit les Eichenlaub (No 840) le 17 avril 1945.

Après une période d'emprisonnement par les alliés au camp de Schleswig-Holstein, Greiner est libéré et part retrouver sa mère à Stuttgart. Greiner veut continuer une carrière aéronautique après guerre. Lui et Heinz-Wolfgang Schnaufer qui ont décidé de gagner l'Amérique du Sud en avion le 23 septembre 1946, gagnent la Suisse où ils ont établit le contact avec un correspondant près à les aider dans leur entreprise. Outefois, entrés illégalement en Suisse, ils sont arrêtés, internés et libérés seulement 6 mois plus tard. Greiner s'installe alors à Bonn où il apprend le droit. Il se marrie en 1949 et devient représentant de commerce pour une entreprise textile. En août 1957, il s'engage dans la Bundesluftwaffe avec le grade d'Hauptmann et sert pendant 17 ans, atteignant le grade d'Oberstleutnant. Il se retire en 1972 et s'installe à Wangen en 1980.

Georg-Hermann Greiner avait effectué un total de 204 missions et abattu 51 avions ennemis dont 47 de nuit.

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