Lautamäki est né le 28 octobre 1909 àYlistaro. Affecté à la LeLv 26 le 31 mai 1938, il est promu Aspirant le 31 mars 1939. Lauri a combattu au cours des deux conflits qui opposèrent son pays à l'URSS. Au début de la guerre d'hivers, il vole sur Bulldog. Le 14 janvier 1940, la ville de Turku est bombardée et plusieurs immeubles sont détruits. 6 Bulldog de la LeLv 26 décollent de Littoinen. Un bombardier SB est abattu conjointement par l'Asp Lautamäki et par l'Artillerie Anti Aérienne. Le bombardier va s'écraser à Perniö. Cette victoire ne figure cependant pas dans la liste officielle des victoires de Lautamäki !

Fin janvier, la LeLv 26 reçoit ses premiers Gladiator etOiva Tuominen, Ilmari Joensuu, Lauri Lautamäki, Pentti Tevä, Jörn Ulrich, Knut Kalmberg et Lentomestari Artola sont affectés au détachement de 9 appareils basés à Kivinen sous le commandement du luutnanti Ensio Kivinen. Le 5 février, le groupe est transferré à Mensunkangas puis à Värtsilä le 9 février. Leur mission est de protéger les mouvements de la IV armée et du Groupe Talvela contre les attaques aériennes Soviétiques. Le premier combat a lieu le 11 février, lorsque le groupe est engagé contre 15 chasseurs au-dessus de Jalovaara. Les Russes perdent un appareil sans perte pour les Finlandais. Le 13 au matin Lautamäki et Tuominen sont les premiers à décoller pour Matkaselkä. Après le décollage, l'alerte est donnée en raison de l'arrivée d'une large formation de bombardiers Soviétiques. Kalmberg (GL-260) et Kivinen décollent les premiers. Puis les 5 autres Gladiators décollent, si bien que l'ensemble des 9 appareils du détachement se trouvent en l'air Ils rencontrent 9 I-15bis avec lesquels ils engagent le combat. Six chasseurs Russes tentent de décrire un cercle défensif. Kalmberg se lance à l'attaque des chasseurs mais alors qu'il commence à tirer sur eux, les 3 autres appareils Soviétiques se lancent à sa poursuite. Il tente de se dégager en plongeont mais son avion part en vrille et s'écrase au sol, tuant le pilote. Dans le même temps, le Gladiator de Kivinen est touché au moteur. Il parvient à se dégager en volant au ras du sol et parvient à attérir à Värtsilä. Le reste des Gladiators poursuivent le combat et Ulrich est touché et blessé. Il effectue un atterrissage forcé entre Kuhilasvaara et Havuvaara. Son Gladiator (GL-257) est trop endommagé pour être réparé. Au cours du combat Ilmari Joensuu (GL-256) revendique un I-15bis et Ulrich st crédité de deux victoires. Les autres pilotes engagés ce jour la sont Tevä et Lentomestari Artola. Il semblerait que les chasseurs appartiennent au 49 IAP, qui admet la perte du Starshiy Politruk M. A. Kopman, tué au combat.

Alors que Lautamäki et Tuominen rentrent d'un vol sans encombre, ils tombent sur 9 bombardiers du 39 SBAP, 8 VA, qui ont décollé de Lotinanpelto (rivière Svir) à 13 h 00, avec l'ordre de bombarder les fortifications au nord de Pyhäjärvi et de jeter des tracts. Au cours du combat qui suit, Tuominen revendique 3 SB abattus et 1 abattu en collaboration ainsi qu'un chasseur 1 R-5. De son coté, Lautamäki revendique la seconde moitié du SB. Le 39 SBAP déplore la perte ce jour de 3 bombardiers SB, tous appartenant à la Cinquième escadrille. Le premier est le 14/217 qui s'écrase à Jänisjärvi (Equipage : Mladshiy Leytenant N. M. Parshikov, Kapitan S. N. Pitek and Starshina A. A. Baranov tous tués). le second porte le numéroo c/n 16/115. Il s'écrase à Kivijärvi (Equipage : Leytenant I. A Tarasenko, Starshiy Leytenant N. V. Begichev and Starshina I. Ye. Dunayev tous tus). Le troisième est le c/n 11/219, qui s'écrase à Roikonkoski après avoir été touché aux réservoir d'essence et après avoir pris feu (Equipage : Leytenant A. G. Lazarykov, Starshina V.Grudinin and Starshina Sibirkulin tués, Leytenant I. S. Hramtsov qui saute en parachute à 14:50 (Heure de Moscou) et qui est fait prisonnier le lendemain. Il s'agissait de la deuxième opération de cette escadrille, la première ayant eu lieu plus tôt dans la journée. Lautamäki qui vole régulièrement comme ailier de Tuominen, dit alors :

Lautamäki (GL-253) parvient à abattre un I-16 au-dessus de Heinjoki le 26 février. Cette revendication n'a put être confirmée par la consultation des archives Soviétiques qui semblent conclure à l'absence de perte ce jour là dans ce secteur. Lautamäki continue à servir au sein de la LeLv 26, volant sur Fiat G 50. Le 13 août 1941, la LeLv 26 est chargée d'escorter un appareil de contrôle de tir d'artillerie au sud de la rivière Tuulos et du lac Ladoga. A 13 heures, alors que deux patrouilles se relaient, 9 chasseurs I-15 des 195 et 197 IAP attaquent l'appareil d'observation. En 5 minutes de combat, les 8 Fiat revendiquent la destruction de tous les appareils Russes :

luutnantti Hämäläinen "FA-3",
kersantti Ilmari Joensuu "FA-35",
alikersantti K. Alakoski "FA-28",
2 pour ylikersantti S. Suikkanen "FA-18",
2 pour luutnantti Puhakka "FA-1" ,
vänrikki E. Enroth "FA-3",
lentomestari Lautamäki "FA-26".

Il semblerait que les 195 et 197 IAP aient respectivement perdu 2 et 1 appareil. Lautamäki revendique un autre I-153 au-dessus de Troitsankontu le 15 août 1941 entre 17 h 40 et 18 h 25. Le 8 mai 1943, Lautamäki est affecté au KoeL (école de pilotage) comme instructeur. Il quitte le service actif le 24 août 1949.