Né le 15 janvier 1915 à Athus, Raymond Schrobiltgen sert initialement dans les Chasseurs Ardennais, avant d'être accepté pour devenir observateur au sein de l'Aéronautique Militaire Belge en 1939. Il parvient à gagner la Grande Bretagne via Port Vendes (France) après la capitulation Française et arrive en Angleterre le 7 juillet 1940. Engagé dans la RAFVR, il débute alors une formation complète de pilote qu'il entame à l'EFTS 13 de Peterborough. Là, il commence à voler sur DH82A et effectue son premier solo sur Tiger Moth le 28 avril 1941. Avec la mention "supérieur à la moyenne", il rejoint l'EFTS 17 en juin 1941 puis le SFTS 11 où il vole sur Oxford et Miles Magister. Il effectue son premier solo sur Hurricane le 24 août 1941 et se trouve transféré au SFTS 9 le 21 octobre 1941 avant de rejoindre l'OTU 57 pour y effectuer sa conversion opérationnelle. Le 2 novembre 1941, il effectue son premier vol solo sur Spitfire (XO-T).

Affecté au Squadron 350 le 16 décembre 1941, il effectue sa première mission opérationnelle (patrouille maritime) le 25 avril 1942 (Spitfire Mk V EN835). Alors qu'il décolle de Debden pour prendre part à un Rodéo en ce jour du 4 juin 1942, Raymond Schrobiltgen ne sait pas encore qu'il a rendez-vous avec son destin. Il ne rentrera jamais et sera déclaré disparu. Dans son logbook, le F/Lt Dumonceau de Bergendal, commandant du B-Flight notera : "Pilote disparu au cours du Rodéo du 4 juin. Vu pour la dernière fois s'éloignant de la formation en piqué. Cause Inconnue, aucun ennemi dans les environs." (dans l'ouvrage RAF Fighter Command Losses consacré à l'année 1942, il est indiqué que ce pilote aurait été tué en combat suite à une rencontre avec des Fw 190 du JG 2 !!)

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