Né en 1910 à Liege, Leopold Collignon s'engage dans l'Armée de l'Air Belge en 1929 pour une période de 2 ans et intègre la 62eme promotion d'aviateurs le 30 septembre 1930. Affecté au 2eme Régiment le 27 juillet 1931 en tant que Caporal, il est promu Sergent 4 jours plus tard. Auterme de sa première période, il s'engage à nouveau pour 1 an et se voit promu 1er Sergent le 31 juillet 1942. Il se réengage à nouveau et finit par intégrer le corps des Sous-officiers d'active avant d'être affecté au 1er Régiment le 25 octobre 1935. Promu Adjudant le 26 septembre 1936, il est affecté comme instructeur à l'Ecole de Pilotage. Après la défaite de son pays, il part pour le Maroc avec son unité avant de retourner en Belgique.

Il rejoint l'Angleterre en août 1941, arrivant sur place le 12 octobre. Il s'engage alors rapidement dans la RAF VR en reprend l'entraînement, tout d'abord au 1st RAF Dépot le 21 janvier 1942 , puis au 9 STFS le 23 fevrier 1942, puis à l'OTU 52 le 10 mars 1942. Désormais formé, il reçoit sa première affectation opérationnelle avec un transfert au Squadron 122 le 12 juin 1942, suivi d'un transfert au Squadron 350 le 2 septembre. Promu F/O le 1 octobre, il est à nouveau transféré au Squadron 64 le 14 mars 1943 pour une période d'environ 1 an. Le 21 janvier 1944, promu Flying Lieutenant, il prend le commandement d'une escadrille. Le 19 avril, il termine son tour d'opération et devient instructeur au Central Gunnery School avant d'être transféré à L'inspection Générale de l'Armée Belge le 6 juin 1944.

Le 23 octobre 1944, il devient le 6eme Commandant du Squadron 350 mais le 24 décembre, alors qu'il effectue une mission à basse altitude dans le secteur de Houffalize-Malmedy, son appareil est touché par la Flak. Parvenant à regagner ses lignes, il abandonne son appareil endommagé. Sautant à basse altitude, il se fait une fracture grâve de la jambe. Evacué sur un Hopital Britannique, il ne reprendra pas part aux combats.

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