Stanislaw Wandzilak est né le 23 juillet 1917 à Kudrynce. Il rejoint les Forces Aériennes Polonaises en juin 1937 et entre à l'Ecole de l'Air de Deblin avec la 13eme Promotion de Cadets. Il se qualifie comme officier pilote le 1 septembre 1939. Après l'invasion de la Pologne par les allemands, la plupart des membres de l'école gagnent la France via la Roumanie. Après avoir effectué sa conversion sur appareil français, il effectue quelques vols opérationnels au sein de l'Armée de l'Air avant d'être de nouveau évacué vers la Grande Bretagne en juillet 1940. Le 21 septembre, il rejoint le Squadron 308 au moment de sa formation. En mai 1941, il est détaché auprès du QG du Group 25 puis à l'AGS 1 en juin. En septembre 1941, il revendique la destruction de l'un des premiers Fw 190 qu'il prend pour un Bloch du fait de son moteur en étoile. A l'automne 1942, il tombe malade et doit passer quelques temps à l'hôpital. En mai 1943, il retourne brièvement au Squadron 308 avant d'être transféré au Squadron 303 le 7 juillet. Désormais F/L, il est transféré au Squadron 315 en octobre. Il y reste jusqu'en mars 1944. Il est alors transféré dans un poste non opérationnel, avec le 18e Secteur / 2nd TAF au sein du 18(P) Communication Wing.

 

 

Le 10 juillet, il rejoint le Squadron 308 comme Flight Commander du Flight B. Le 26 août, son Spitfire IX - PL279 / ZF K est abattu par la Flak alors qu'il attaque une colonne de véhicules à l'Est de Rouen. Il parvient à échapper à la capture et parvient à regagner l'Angleterre puis son unité le 1 octobre avant d'être envoyé au QG des Forces Aériennes Polonaises. Il reçoit la DFC de la part des Britanniques le 16 octobre qui vient s'ajouter à la Virtuti Militari et à la Croix de la Valeur avec deux Bars reçue plus tôt. En 1945, il devient Aide de Camp du General Marian Kukiel, Ministre de la Défense au sein du Gouvernement Polonais en Exil, occupant ce poste pendant 3 ans. Lorsque les Forces Aériennes Polonaises sont dissoutes en 1948, il rejoint la RAF en qualité de F/L. Entre 1951 et 1954, il devient instructeur sur Meteor au sein du 203 Advenced Flying School de Driffield. Il est ensuite promu S/L et affecté au 207 AFC à Full Sutton. En 1954, il est transféré au au FTS 5 sur Vampire. Pour sa participation à un programme de vols de sauvetage en 1959, il reçoit l'OBE et occupe un poste de Directeur des Opérations de Sauvetage au Ministère de l'Air en qualité de Wing Commander. De 1961 à 1963, il devient commandant administratif du FTS de Oakington avant de devenir responsable de l'netrainement pendant 3 ans. De 1951 à 1966, il effectue plus de 2000 vols de test avec plus de 400 étudiants. Promu Gp Cpt en 1966, il sert avec le QG du Training Command. En 1969, il devient directeur adjoint du personnel jusqu'à son retrait en 1972. Il travaille ensuite pendant plusieurs années au Ministère de la Défense en tant que civil. Il devient ensuite membre de l'Association des anciens des Forces Aériennes Polonaises. Vivant dans le Sud de Londres, il effectue de nombreuses visites en Pologne après la chute du communisme.

Il est décédé le 29 novembre 2000.

Squadron 308

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