Né le 2 avril 1920 à Charleville-Mézières (Ardennes)
Disparu le 17 novembre 1943 (23 ans)

 

Lieutenant

Aucune victoire homologuée

Très attiré par l'Aviation, Pierre Tummers adhère à la section d'aviation de Charleville-Mézières, dès sa création et obtient son brevet de pilote civil. Il s'engage dans l'Armée de l'Air au début de la guerre et il est démobilisé juste après l'armistice. Refusant la défaite de la France, il décide de s'évader de France avec ses deux camarades ardennais, André Poirier et André Voirin, pour continuer la luette avec les Britanniques. Le 20 février 1941, il quitte Charleville (en zone interdite) avec difficultés, pour rejoindre la Roche-sur Yon, puis Brest et Morlaix. Pour traverser la Manche, ils décident d'emprunter une vedette réquisitionnée par la marine allemande, qui se trouve à quai dans le petit port de Diden à Primel dans le Finistère. Ils réussissent à monter à bord, de nuit, malgré la garde de deux sentinelles. Ils larguent les amarres et déplacent le bateau à la rame. Après quelques centaines de mètres épuisants, ils essais de démarrer le moteur, sans succès. La situation devient tragique. Alors qu'ils rentrent en marche arrière à la rame, ils trouvent un bateau de pêche, équipé d'une voile et d'un moteur et décident de s'en emparer. Aux trois-quarts de la traversée, le moteur s'arrête, noyé par les paquets de mer. Ballottés par des vagues d'environ 7 mètres pendant toute une nuit, ils terminent leur navigation à la voile, jusqu'à plymouth, où une chaloupe du fameux Cuirassé HMS Hood les prend en remorque et les conduit à l'Amirauté.

Transférés à Londres, ils sont conduits à la "Patriotic School" pour y être interrogés par l'Intelligence Service. Pierre Tummers rallie les Forces aériennes françaises libres (FAFL) le 27 mars 1941, comme élève pilote et rejoint le camp d'instruction de Camberley le 31 mars 1941. Au mois d'octobre, il entame le cycle d'instruction de la RAF et commence par l'ITW 10 de Scarborough. Il débute son instruction en vol à l'école de pilotage, d'abord à l'Elementary Flying Training School 6 de Sywell, puis au Service Flying Training School de Moose Jaw au Canada. A la fin de ce dernier stage, il reçoit ses ailes et se voit nommé sergent.

De retour en Angleterre, il effectue sa spécialisation de pilote de chasse à l'Operational Training Unit de Peterborough sur Hawker Hurricane et se voit affecté au Groupe de Chasse 2 "Ile-de-France" / Sq 340, alors en repos en Ecosse. Il suit le Squadron lorsque celui-ci repart sur la base de Perranporth en Cornouailles, le 9 novembre 1943 pour former le Wing 145 français avec le Groupe de Chasse 1 "Alsace" / Sq 341.

Le 17 novembre 1943, il est porté disparu en mer, au Sud du Cap Lizzard en Angleterre, au cours de sa première mission offensive à bord du Spitfire V (BL583 / GW - V)