Né le 10 février 1920 à Elliant (Finistère)
Tué en combat aérien le 13 octobre 1943 au nord de Gorki (URSS) (23 ans)

 

Aspirant / 72 missions de guerre

2 victoires homologuées
4 victoires en collaboration
1 victoire probable
1 avion ennemi endommagé

L'aspirant Maurice Bon est né le 10 février 1920 à Elliant, à l'est de Quimper dans le Finistère sud. Il passe brillamment son brevet au collège du Likès à Quimper. Avide d'action et de dévouement, il milite activement dans le scoutisme. En 1937, à Pluguffan, près de Quimper, vient de se créer une section d'aviation populaire, l'aéro-club de Cornouaille. Maurice Bon sera un des premiers à s'y inscrire. Il effectue son premier vol le 20 juin 1937. Il obtient son brevet 1er degré le 28 décembre 1937. Il passe avec succès le 2ème degré le 10 juin 1938 et obtient ainsi son brevet de pilote de tourisme. Sa décision est prise : il sera pilote. En décembre 1938, il effectue sa préparation militaire. Il s'engage dans l'armée de l'Air le 2 février 1939 et est incorporé au Bataillon de l'Air n° 109 à Tours. Détaché au C.P.P.N. d'Angers en qualité d'élève pilote à compter du 23 février 1939, il obtient son brevet de pilote militaire le 21 avril 1939. Il est dirigé sur le Bataillon de l'Air n° 103 à Châteauroux le 1er septembre 1939. Il passe ensuite par Avord puis à Montpellier et assiste impuissant aux progrès des armées allemandes qui envahissent peu à peu le territoire national. Du centre d'instruction de la chasse de Montpellier, il écrit le 28 avril 1940 à ses parents : "Je ne suis pas encore parti au front. J'enrage. Ici on se demande si l'on est vraiment en guerre. J'arrive à souhaiter qu'un petit bombardement vienne nous le rappeler et provoquer le décollage des quelques Morane 406 qui nous restent. Hélas rien. Toujours rien" (1).

Le 31 août suivant il est démobilisé. Détaché sur les camps de Jeunesse et Montagne le ler septembre 1940, il est dirigé sur la base d'Orange. Réintégré le 9 mai 1941, il est affecté au G.C. II/1 basé au Luc en Provence. Il vole sur "Bloch 152" et sur "Potez T.O.E". Il se porte volontaire pour l'Afrique Occidentale Française après une affectation en Provence. C'est ainsi qu'il se rend à Madagascar via Dakar en mars 1942.C'est là qu'il totalisera ses premières heures de vol de guerre sur morane 406 principalement. Le 5 mai 1942, suite à une panne de moteur, il devra atterrir en pleine brousse. En octobre, quelques missions de guerre l'amèneront sur différents aérodromes de l'île. Il effectuera 10 h 40 de vol de guerre.

Le 18 janvier 1943, il signe son engagement aux Forces aériennes françaises libres (FAFL), à la base aérienne d'Ivato. Volontaire pour le "Normandie", il quitte Madagascar le 14 avril 1943 à bord d'un "Lockheed 18", à destination du Caire. Il est nommé aspirant le 4 mai 1943 et rejoint le groupe en Russie le 15 mai 1943. Après un entraînement très rapide sur "Yak 1", il prend sa place comme pilote à l'escadrille. Il participe activement à la dure bataille d'Orel. Le 19 juillet 1943, l'aspirant Bon abat, en collaboration, un Ju 88 dans la région de Znamenskaïa.. Le 30 août, c'est un Ju 87 qui succombe à ses assauts. Poursuivant ses efforts, du 4 septembre au 7 octobre 1943, dans le ciel de d'Iéna et de Smolensk il ajoute quatre victoires supplémentaires à son palmarès.

Le 13 du même mois il est en mission à 12 "Yak" au nord de Gorki sur le secteur Lénino-Baievo avec Pouyade, Mourier, Risso, de La Poype et Roger Denis lorsque le groupe rencontre huit FW190. Trois FW seront abattus par les deux premières paires, mais Roger Denis et Maurice Bon ne rentreront pas. Abattu, Maurice Bon sera enterré par les russes près de l'église de Gorodetz, alors détruite. Il en était à sa soixante-douzième mission de guerre. Son chef, le général Pouyade, a rendu hommage à ce jeune pilote de vingt-trois ans : "En le perdant, c'est un excellent Français, un combattant talentueux et un ami fidèle que nous perdons. Aussi, son nom, de même que son souvenir resteront gravés dans nos coeurs, comme ils sont inscrits d'une manière ineffaçable au livre d 'or de l'Aviation française" (2).

Maurice Bon était titulaire de la Croix de Guerre avec 4 palmes, de la médaille militaire et de l'Ordre de la Guerre pour la patrie à titre posthume. Il avait obtenu six victoires aériennes homologuées plus une probable, et accompli 58 h 35 de vol de guerre. Malgré les efforts déployés par sa famille après la guerre, le corps de Maurice Bon ne fut jamais retrouvé. A gauche de l'entrée de l'aérodrome de Quimper-Pluguffan, une stèle en pur granit breton perpétue le souvenir de Maurice Bon, jeune pilote quimpérois mort pour la liberté à 23 ans.

(1) Cité dans La voix de la résistance (91), juin 1964, p. 8. (2) idem.