Né en 1913 à Ivybridge dans le Devon, Percival Turner émigre au Canada avec sa famille alors qu'il est encore enfant. Il s'engage dans la RAF en octobre 1938 et se voit affecté au Squadron 219 après avoir achevé sa formation en octobre 1939. Le mois suivant, il est transféré au Squadron 242, une unité pour l'essentiel composée de pilotes Canadiens. Avec le déclenchement des hostilités à l'Ouest, il est envoyé en France pour renforcer successivement le Squadron 607 puis le Squadron 615 pour de courtes périodes avant de réintégrer le Squadron 242. C'est au-dessus de Dunkerque qu'il remporte ses premières victoires puis au cours de l'évacuation de la baie de Biscarosse après le retrait du Corps Expéditionnaire Britannique. De retour en Grande Bretagne, il poursuit le combat à l'occasion de la Bataille d'Angleterre au cours de laquelle il accroit son score qui à la fin de l'année 1940 atteint déjà 9 victoires.

Promu Flying Officer en septembre, il prend le commandement d'une Escadrille et en octobre il reçoit la DFC dont la citation le crédite de 10 victoires. En avril, il prend le commandement du Squadron 145 qu'il dirige jusqu'en octobre. En août, il avait reçu une Bar à sa DFC après avoir remporté une victoire supplémentaire. La citation de sa seconde DFC le cérdite de 12 victoires mais il semblerait que deux d'entre elles n'aient pas été confirmé. Il passe ensuite deux mois à l'Etat Major du Group 82 et du Group 11 avant de prendre le commandement du Squadron 411 en décembre 1941.

En février 1942, il est envoyé à Malte à bord d'un Sunderland pour prendre le commandement du Squadron 249 qui le mois suivant reçoit ses premiers Spitfire. Une fois encore, il participe activement aux combat et endommage 2 appareils Allemands avant d'être promu Wing Commander à Takali. Le 30 avril, il part pour Gibraltar afin d'organiser le renforcement de l'ile soumise aux attaques incessantes de la Luftwaffe et de la Regia Aeronautica. Le 9 mai, le HMS Eagle assure la première des deux rotations qui doivent permettre d'envoyer de nombreux Spitfire sur Malte. Prenant place à bord de l'un des appareils, il rejoint Malte et intègre le Quartier General avant d'organiser les premières sorties de nuit au-dessus de la Sicile avec les Hurricane encore en service sur l'ile. En août, il fait mouvement vers le Quartier General du Moyen Orient avant d'être affecté à l'Etat-Major du Wing 252 comme contrôleur. avec le grade de Squadron Leader. En qualité de contrôleur, il prend place à bord du Cuirasser HMS Coventry pour organiser une attaque combinée sur Tobrouk en date du 10 septembre 1942 avant d'accompagner le HMS Orion pour deux missions de protection de convois en novembre et décembre 1942. Au cours de cette période, il réalise plusieurs vols au-dessus du désert avec le Squadron 889 du Feet Air Arm.

Le 25 janvier 1943, on lui confie la tâche de remettre sur pied le Squadron 134 nouvellement reformé. En juin, il prend le commandement du Squadron 417 qui est alors basé à Malte en vue de l'invasion de la Sicile. Il dirige l'unité jsuqu'en novembre 1943 avant de prendre la tête du Wing 244. En mai 1944, il reçoit la DSO et il est affecté au Quartier General de la Desert Air Force jusqu'en novembre 1944. Il rentre alors en Grande Bretagne et rejoint le Quartier General du Group 84 / 2nd TAF à Bruxelles. Il est promu Group Captain le 15 janvier 1945 et prend le commandement du Wing 127 avec sous son commandement le Wing Commander Johnny Johnson et 4 commandant de Squadron de Spitfire Canadiens.

A la fin de la guerre, il poursuit sa carrière dans la RCAF et devient attaché de l'Air à Moscou de 1954 à 1957. Il se retire en 1965 et décède le 23 juillet 1985.

 

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