Né en 1914, Otmar Kucera s'engagae dans l'Armée de l'Air Tchécoslovaque en 1933. Il quitte son pays en mars 1939 suite à l'invasion Allemande. Il s'enfuit alors via la Hongrie, la Yougoslavie, le Liban avant d'arriver en France où il s'engage dans l'Armée de l'Air. S'il ne participe à aucun combat au cours de la Bataille de France, il parvient à gagner l'Angleterre où, après un entraînement sur Hurricane à l'OTU 6 de Sutton Bridge, il est affecté au Squadron 111 comme Sergent le 6 octobre 1940. C'est au sein de cette unité qu'il remportera ses premières victoires à la fin 1940.

Au début de l'été 1941, il est affecté au Squadron 312 avec lequel il accroit son score. Promu officier en novembre 1941, il est affecté au Squadron 313 en avril 1942. En septembre 1942, il reçoit la DFC. Il prend le commandement du Flight B en septembre 1943 avant d'être affecté à l'état major à la fin de son tour d'opérations. Il repart au combat en novembre 1944, cette fois-ci à la tête de l'unité qu'il conduit jusqu'à la fin de la guerre. De retour dans son pays, il reste dans l'Armée de l'Air et devient Major dans la 3eme Division Aérienne. Lorsque les communistes prennent le pouvoir, ses anciens collègues de la RAF et lui-même sont considérés comme des traitres. Alors que nombre d'anciens pilotes décident de quitter le pays, Kucera ne saisit pas cette chance et se retrouve emprisonné pour 6 mois. Aucune accusation ne pouvant être prouvée, il est relaché mais perd son statut et se retrouve 2eme Classe. Il travaille alors pendant de nombreuses années comme paysan.

Ce n'est qu'en 1989 qu'il sera enfin totalement réabilité.

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