Né en 1913, Emil Foit sert au sein de l'Armée de l'Air Tchécoslovaque avant l'invasion Allemande de 1938. Après la dissolution de l'Armée de l'Air, il quitte le pays et gagne la France où il s'engage dans l'Armée de l'Air. Après avoir effectué sa conversion sur avion de chasse français, il est versé au GC I/9 avec lequel il participe à la drole de guerre et à la campagne de France sans toutefois remporter de victoire, son unité étant éloignée de la ligne de front.

Après la défaite de la France, il gagne l'Angleterre et après une rapide conversion sur Hurricane au cours de l'été 1940, il est versé au Squadron 85 le 14 octobre. Après seulement 8 jours passés dans cette unité, il est transféré au Squadron 310 ou il va effectuer un premier séjour de deux ans et remporter ses premières victoires à partir de février 1942.

Le 31 août 1941, il est légèrement belssé pendant un vol d'entraînement à l'orientation au-dessus de l'Ecosse. Son Hurricane IIA Z2505 prend feu au cours du survol du Lac Loch Oich et il doit sauter en parachute. A partir du 14 février 1942, jusqu'au 15 novembre, date de la fin de son tour d'opérations, il dirige le flight "B"

En novembre, il quitte le Squadron pour 3 mois d'activités non opérationnelles. Il revient le 15 janvier 1943 et prend le commandement du Squadron 310 tout entier cette fois-ci. Il remporte sa dernière victoire deux semaines plus tard et quittera l'unité 1 an plus tard, le 13 janvier 1944. A cette date, il intègre le CIG et servira comme Officier d'Etat-Major jusqu'à la fin de la guerre.

Après guerre, il rentre en Tchécoslovaquie mais en 1948, après l'arrivée des communistes au pouvoir, il émigre en Angleterre et réintègre la RAF.

Il décèdera le 18 juin 1976 en Angleterre.

Appareils utilisés :

Morane Saulnier M.S.406C.1,
Hawker Hurricane Mk.I,
Hawker Hurricane Mk.IIA (Z2505, NN-?),
Supermarine Spitfire Mk.VB (AD325, NN-W; BL591, NN-M; AD542, NN-W),
Supermarine Spitfire Mk.VC (AR498, NN-W)

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