Né en 1915, Vaclav Brejcha sert au sein de l'Armée de l'Air Tchécoslovaque avant l'invasion Allemande de mars 1939. Après la dissolution de l'Armée de l'Air, il quitte le pays et gagne directement l'Angleterre où il entreprend sa conversion sur Hurricane à l'OTU 6 de Sutton Bridge avant d'être affecté au Squadron 245 en octobre 1940 en tant que Sgt. Il est transféré 1 mois plus tard au Squadron 17 où il passe 6 mois. Il est ansuite transféré vers le Squadron 313 Tchèque. C'est au sein de cette unité qu'il remportera son unique victoire en avril 1942.

Le 8 août 1942, il quitte le Squadron pour une période de repos comme pilote d'essais en Maintanance Units.

Il retrouve son unité, le Squadron 313 le 1 février 1943 et quitte définitivement les opérations le 14 mars 1944 avant d'être versé à l'OTU 105 (Transport) pour y effectuer sa conversion sur appareil multimoteur. Il fait alors équipe avec le F/O Jaromir Grygar comme navigateur et le F/Lt Ludvik Kral comme opérateur opérateur radio.

Le 28 septembre, les 3 hommes sont affectés au Squadron 147 du Transport Command où ils servent jusqu'à la fin de la guerre.

Vaclav Foglar trouvera la mort le 21 décembre 1947 en tant que commandant de bord d'un avion de ligne Tchécoslovaque au cours d'un vol entre Rome et Athène. Son avion, un Dakota, est mal dirigé et envoyé sur les montagnes du Peloponese où il s'écrase sans laisser de survivant. L'équopage était composé du co-pilote Miroslav Churan, du Navigateur Jaroslav Kuchar, du mécanicien Karel Hudecek, du stewart Vlasta Bozinova et de plusieurs passagers.

Appareils utilisés :

Hawker Hurricane Mk.I,
Hawker Hurricane Mk.IIA,
Supermarine Spitfire Mk.VBV (P8571, RY-?),
Avro Anson C.Mk.XII,
Douglas C-47 Dakota

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