Né en août 1918, Aanjesen étudie la chimie à Trondheim lorsque les Allemands envahissent la Norvège en avril 1940. Il s'engage alors et participe à des patrouilles à ski. La retraite rapide des forces Norvégienne le poussent à traverser la frontière Suédoise dans l'espoir de mouvoir rejoindre Narvik où les alliées maintiennent une enclave sous contrôle. Malheureusement, il est interné et remis aux autorités Allemandes qui l'enferment à Trondheim. On l'oblige alors à signer un document par lequel il s'engage à ne plus combattre avec pour seule alternative l'envoi en camp de concerntration.

Reprenant les études, il participe à la distribution de tracts et de journeaux anti-nazi et prend des contacts avec des services d'espionnage chargés d'évacuer des évadés vers les iles Shetlands à l'aide de bateaux de pêche. Il quitte la Norvège en septembre 1941 pour l'Angleterre. Arrivé à Londres, il s'engage dans les Royal Norwegian Air Force et débute son entraînement qu'il poursuit au Canada avant de rentrer en Grande Bretagne à l'automne 1942.Là, il trmine son instruction en OTU jusqu'en avril 1943 avant d'être affecté comme Sergent au Squadron 332. Promu officier avant la fin de l'année 1943, il est mis au repos en juillet 1944 et envoyé au 1 Fighter Leader School à Milfield, au départ comme élève, puis comme instructeur.

 

Squadron 332

 

En décembre 1944, il rejoint le Squadron 332 en Hollande. Alors que l'unité est renvouée en Angleterre pour une campagne d'entraînement au tir, il reste en Hollande et effectue quelques sorties en compagnie du Squadron 331 au sein duquel il remporte une victoire le 29 décembre. En janvier 1945, il reprend sa place au Squadron 332 et devient Flight Commander. Le 6 janvier 1945, il échappe de peu à la mort lorsque son avion est endommagé par l'explosion prématurée d'une bombe lors de l'attaque d'une station radar à Alkmaar, recevant pour cela une recommendation spéciale.

Le 3 avril, le commandant d'unité est tué au combat et il Aanjesen est désigné pour le remplacer. Il quitte le service actif en mars 1946 après s'être vu attribuer la DFC and Bar, la Norwegian War Medal, la Norwegian Service Medal, la King Haakoon VII Commendation Medal. Il deviendra ensuite pilote de ligne en Norvège et deviendra Capitaine dans les SAS en 1947. Il deviendra par la suite capitaine sur DC8 et spécialiste technique responsable du programme d'entraînement des pilotes en condition polaire.

 

Squadron 331

 

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