Gordon Williams est né le 29 avril 1918 à Napier et s'engage dans la RNZAF en décembre 1940. Avant de s'engager, il travaille dans la bâtiment. Une fois son entraînement terminé terminé, Williams est envoyé à Singapoure comme Sergeant où il rejoint le Squadron 67 à Kallang à la fin août 1941. Début octobre, le Squadron est envoyé à Mingaladon, et équipé de Buffalo il est chargé d'assurer la défense de Rangoon. Après l'attaque de Pearl Harbour, les Japonais envahissent la Thailande. Le Squadron 67 commence alors les missions de reconnaissance au-dessus des aérodromes qui bordent la frontière entre la Thailande et la Birmanie. Des appareils ennemis sont détectés à Prachab-Girikhan, un aérodrome situé dans le golf de Siam. Six appareils sont détachés à Mergui dans le Sud de la Birmanie. L'attaque est lancée le 21 décembre 1941. Williams endommage sévèrement deux appareils à ailes hautes, ses premiers tirs en operation.

Le 23 décembre 1941, les Japonais effectuent leur premier raid sur Rangoon et Mingaladon (87 bombardiers escortés par 30 chasseurs). Deux Buffalo du Squadron 67 qui volent à 15,000 pieds enggagent un groupe de 15 bombardiers lourds japonais qui s'apprètent à attaquer l'aérodrome de Mangaladon. Williams se place rapidement en position et abat le leader de la formation avant d'endommager 4 autres appareils qui sont vus perdant du carburant.

Deux jours plus tard, un autre raid est mené par les Japonais et seulement Williams et un autre pilote de Buffalo parviennent à rejoindre les bombardiers et à partager la destruction de l'un d'entre eux. Williams, attaque ensuite un chasseur qui tombe apparemment hors de contrôle. Obligé d'effectuer des manoeuvres évasives pour échapper aux chasseurs Japonais, il ne peut voir le chasseur précédent tomber. Mis à part l'habileté des pilotes alliés, le Buffalo n'était pas en mesure de faire face aux chasseurs japonais. Tout au long de la campagne de Birmanie, le Squadron 67 se bat bien mais à la fin du mois de mars il a virtuellement cessé d'exister en tant qu'unité de chasse.

En mai 1942, Williams reçoit la DFM. En juin, le Squadron est reformé à Alipore en Inde sur Hurricane IIc, et reste posté là pour assurer la défense du secteur jusqu'en avril 1943. En avril 1943, le Squadron fait mouvement sur Chittagong pour mener des opérations offensives contre les Japonais. Williams, qui a alors atteint le grade de Warrant Officer est promu officier plus tard dans l'année. En novembre, le Squadron est envoyé au repos à Calcutta.

Au soir du 15 mai 1943, des Hurricane IIC du Squadron 67 décolle pour attaquer la base de Meiktila dans le centre de la Birmanie, située à une distance d'environ 500 km à l'intérieur des montagnes de la jungle Birmane. Alors que les Hurricanes se préparent attaquer, Williams voit et tire sur un ‘Oscar’ qui décolle depuis la bande d'accès à la piste principale. Williams voit alors les obus exploser dans le fuselage et au niveau des ailes. Sans attendre de voir l'appareil tomber, il se lance à l'attaque du deuxième et l'abat sans tarder. Williams refait alors un passage sur la piste et aperçoit un autre appareil japonais dont le moteur tourne. Il plonge sur l'appareil et tire une rafale au niveau du cockpit. Le pilote japonais, visiblement mort reste sur son siège avant qu'une rafale ne vienne faire exploser l'appareil. Williams se trouve alors très près du sol et effectue un virage très serré pour tenter d'éviter les tirs venant du sol. Lorsqu'il sort de son virage, il se retrouve face à un autre appareil Japonais qu'il abat rapidement.

Le 5 décembre 1943, il détruit un Nakajima Oscar au cours d'un raid sur la ville et en endommage un autre.

En février 1944, le Squadron est re-équipé avec des Spitfire VIII. Williams devient flight commander au cours de l'année dans laquelle il reste jusqu'à la fin de l'année 1944. Au terme d'un tour d'opérations particulièrement long, Williams est affecté à l'OTU 151 comme instructeur. Il est alors crédité de 5 victoires, 2 probables et 6 endommagés. Après avoir passé 8 mois en OTU, il retourne en Nouvelle-Zélande et effectue sa conversion sur Corsair avant de rejoindre le Squadron 24 RNZAF avec lequel il effectue un tour d'opérations dans le Pacifique à Bougainville. Le tour d'oépration se termine prématurement avec la rédition de l'armée Japonaise. Refusant l'offre d'un engagement définitif dans la RNZAF; Williams retourne dans le civil après 5 ans de service.

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