Bill Douglas est né à Edingourgh en 1921. Il effectue ses études dans sa ville natale et rejoint le Squadron 603 de la RAuxAF en avril 1939. Mobilisé en août 1939, il est envoyé au FTS 7 pour terminer son entrainement et retourne au Squadron 603 en mars 1940. En mai, il est transféré au 3 Bombing and Gunnery School d'Aldergrove comme pilote d'état-major et de là transféré au 8 BGS. En septembre, il entre à l'OTU 7 avant d'être affecté au Squadron 610 pour finalement retourner au Squadron 603 en février 1941. Il est blessé le 23 juin 1941 et doit être retiré des opérations pour être soigné à East Grinstead jusqu'en novembre. En avril 1942, il conduit un Flight du Squadron 603 lorsque celui-ci décolle du pont de l'USS Wasp pour rejoindre Malte. Le 11 mai, il entre en collision avec un autre Spitfire alors qu'il tente d'intercepter un bombardier Ju 88. Les deux pilotes parviennent à sauter en parachute. Le 20 juillet, il prend le commandement du Squadron 603, juste avant que l'unité ne soit dissoute. Il prend alors le commandement du Squadron 229 qui est formé le 3 août avec une partie des pilotes du Squadron 603.

Il retourne en Grande Bretagne le 23 septembre et se trouve affecté à l'OTU 58 comme instructeur, recevant la DFC le 4 décembre. Le 7 mai 1943, il est attaché au Squadron 453 de la RAAF pour une remise à niveau en vue de son engagement en Grande Bretagne. Il est finalement envoyé à l'Ecole Tactique du Fighter Command à Charmey Down. En août 1943, il prend le commandement du Squadron 611 qu'il dirige pendant 1 an avant de prendre le commandement de la base de Coltishall. L'annonce d'une Bar à sa DFC parait le 26 septembre 1944. Il quitte le service le 17 décembre 1945.

Squadron 603

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