Né le 9 janvier 1915, Arthur Donaldson fait partie d'une fratrie de 3 frères, tous pilotes au sein de la RAF. Après avoir terminé ses études, il rejoint la Metropolitan Vickers en 1933 avant de s'engager dans la RAF l'année suivante. Promu officier en mars 1934, il est affecté au Squadron 56 au terme de son entrainement de pilote sur Bulldogs. Il est transféré plus tard au Sqaudron 24, une unité de Communication. En 1939 / 40, il est instructeur au CFS d'Upavon et en février 1941 se trouve affecté au Squadron 242 avant d'être transféré au Squadron 263, unité que son frère, John "Baldy" Donaldson, avait commandé pendant la Campagne de Norvège en 1940 et qui avait été perdu avec son appareil lors de la destruction du porte avions HMS Glorious, en juin 1940. Volant avec le nouveau bimoteur Westland Whirlwind, Arthur combat au sein de l'unité jusqu'en août 1941. Il est alors titulaire de la DFC et de l'AFC. En août 1942, il décolle du HMS Furious en direction de Malte avec un groupe de Spitfire de renforcement. Une fois sur place, il prend les fonctions de W/Co de la base de Takali. En septembre 1942, en compagnie du G/C Walter Churchill, il conduit les premiers Sweep sur la Sicile. Au cours du blitz d'octobre 1942, il se révèle particulièrement actif mais le 14, il est grièvement blessé aux deux pieds et perd deux doigts à la main gauche. Il reçoit une DSO dont l'annonce parait juste après ainsi qu'une Bar à sa DFC en décembre.

Après guerre, il poursuit sa carrière dans la RAF et commande la base de Biggin Hill de 1959 à 1951 et devient SASO du Group 2, 2nd TAF de 1953 à 1956 en tant que Group Captain. Il se retire en mars 1959 et devient Directeur de la société Belgravia Car Hire Ltd et s'installe à Chalton St Giles, dans le Buckinghamshire.

Squadron 263

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