Né le 22 mars 1919, Denis Crowley-Milling effectue ses études au college Malvern avant de devenir apprentis mécanicien chez Rolls-Royce. Il rejoint la RAFVR en 1937 comme Sgt avant d'être rappelé sous les drapeaux lors de la mobilisation de septembre 1939. Affecté au Squadron 615 en France au terme de sa formation de pilote, il est promu officier. Après la fin de la Campagne de France et le retour du Squadron 615 en Grande Bretagne, il est transféré, fin juin 1940, au Squadron 242. Il combat avec cette unité jusqu'au printemps 1941, prenant une part active aux combats de la Bataille d'Angleterre et recevant la DFC le 11 avril 1941. Lors de la Bataille d'Angleterre, il est abattu le 7 septembre 1940, s'écrasant près de Chelmsford sans blessure grave. Le 13 juin 1941, il rejoint le Squadron 610 comme Flight Commander. Le 21 août, il est abattu au-dessus de la France mais parvient à échapper à la capture, aidé par la résistance française qui le conduit à la frontière espagnole où il est capturé et interné pendant 3 mois. Pendant son internement, il contracte la paratyphoide et doit être hospitalisé à Madrid. Une fois remis sur pied, il rentre en Grande Bretagne où il arrive en décembre 1941. Il reprend sa place au Squadron 610, à temps pour prendre part aux opérations sur Dieppe, le 19 août 1942. Le 22 décembre, il reçoit une Bar à sa DFC avant de rejoindre Duxford au moment de la formation du Squadron 181 sur Typhoon. Prenant la tête de l'unité, il la quitte en août 1943 lorsqu'il devient Wing Leader du Wing 121 nouvellement formé. En octobre, il rejoint le QG de l'USAAF en Grande Bretagne pour une mission de Co-ordination des opérations de chasse avec les bombardiers lourds de l'USAAF. Il reçoit la DSO en décembre 1943. En juin 1944, il rejoint le Ministère de l'Air au bureau des opérations avant d'intégrer la RAF à titre permanent en 1945. Il participe à la première commémoration de la Bataille d'Angleterre.

En novembre 1947, il prend le commandement du Squadron 6 en Egypte jusqu'en juillet 1950, tout d'abord sur Tempest puis sur Typhoon. Il retourne alors en Grande Bretagne et devient officier d'état-major du Fighter Command de la RAF. Il poursuit une brillante carrière dans la RAF jusqu'à la fin des années 1970 et se retire avec le grade d'Air Marshal.

Squadron 242

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