Harry Cook rejoint la RAFVR en 1939 et se qualifie comme pilote en juin 1940. Après avoir achevé sa transformation oéprationnelle à l'OTU 7, il rejoint en août le Squadron 266 comme Sgt avant d'être transféré le 12 septembre au Squadron 66, unité avec laquelle il remporte l'intégralité de ses 6 victoires au cours de la Bataille d'Angleterre. Au début de 1941, il retourne à l'OTU 57 (anciennement OTU 7) à Hawarden comme instructeur. Victime d'un accident grave, il s'en sort toutefois indemne et sera promu officier en juin 1941 avant d'effectuer un second tour d'opérations avec le Squadron 234 en 1942. Il se porte alors volontaire pour servir sur les avions de protection de la Marime Marchande, catapulté depuis le pont de navires spécialement aménagés en 1942/43. Il rejoint ensuite le Squadron 41 comme F/L en 1943 /44 et quitte la RAF en 1946

Squadron 66

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