Né à Dunmanway, dans le conté de Cork le 27 septembre 1903, Victor Beamish grandit en Ulster à Coleraine avant de s'engager dans la RAF. Il effectue sa formation à Carnwell et sort avec ses galons d'officier en 1925. Il est tout d'abord affecté en Inde où il rejoint le Squadron 31 à Anbala puis le Squadron 60 à Kohat. Il rentre en Angleterre fin 1926 et se forme pour devenir instructeur au CFS de Wittering avant d'être affecté au 5 FTS comme instructeur. En 1927, il rejoint le Staff de Carnwelle, jusqu'en 1929 lorsqu'il part au Canada pour un échange avec la RCAF.

De retour en Grande Bretagne, il vole avec le Squadron 25 comme Flight Commander à partir de 1931 puis il devient l'assistant personnel du chef de l'ADGB. Atteint d'une forme sévère de tuberculose, il est obligé de quitter le service en 1933. Il parvient à récupérer et devient instructeur civil au sein du 2 FTS et en 1936 il retourne en Irlande du Nord où il rejoint la réserve comme Adjudant à Aldergrove. En janvier 1937, son état de santé s'est nettement amélioré au point qu'il peut être réintégré avec le grade de Flight Lieutenant et à la fin de l'année 1937, il prend le commandement du Squadron 64, recevant l'AFC.

Après avoir suivi une formation compélentaire à l'école de guerre, il prend le commandement du Squadron 504 en septembre 1939. En janvier, il est envoyé en mission au Canada et le 7 juin, à son retour, il prend le commandement de la base de North Weald. Il occupe ce poste tout au long de la Bataille d'Angleterre et vole avec les différents Squadrons présents sur la base, lui permettant de remporter ses premières victoires en compagnie des pilotes du Squadron 151. Il remporte un grand nombre de victoires au cours de cette période mais le 7 novembre, il entre en collision avec un pilote du Squadron 249 piloté par le F/O Tom Neil. L'hélice de Beamish coupe la queue de l'appareil de Neil qui parvient toutefois à sauter en parachute.

Beamish reçoit la DSO le 23 juillet 1940 et la DFC le 8 novembre. En mars 1941, il est affecté au QG du Groupe 11 avant de retourner à North Weald plus tard dans l'année, recevant une Bar à sa DFC en septembre avec une promotion au grade de G/C. Le 12 février 1942, au cours d'une sortie matinale avec le W/C Finlay Boyd, il repère les Cuirassers Scharnhorst et Gneisenau qui tentent de s'échapper. Le 28 mars 1942, il conduit de nouveau l'Escadre dans une mission au-dessus de la France mais au cours d'un engagement avec l'ennemi son appareil est atteint par un Me 109. Son appareil disparait alors dans les nuages dans le secteur de Calais et ne sera jamais plus revu.

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BEAMISH Francis Victor (G/C) RAF no 16089

 

Air Force Cross
Annonce parue dans le London Gazette en 1937

Distinguished Flying Cross
Annonce parue dans le London Gazette le 8 novembre 1940

Distinguished Service Order
Annonce parue dans le London Gazette le 23 juillet 1940

Bar to Distinguished Service Order
Annonce parue dans le London Gazette en septembre 1941