Né le 7 décembre 1919 à Yelarbon, dans le Queensland, "Woof" Arthur était un officier régulier avant guerre au sein de la RAAF, servant avec le Squadron 22 RAAF en 1939. Affecté au Moyen Orient en 1940 avec le Squadron 3 RAAF, il vole sur Gladiator et sur Hurricane au cours de la première campagne de Libye, puis sur Tomahawk en Syrie et en Lybie. Le 13 décembre 1940, il est abattu alors qu'il attaque des bombardiers S 79 escortés par des Fiat CR 42. Il parvient cependant à abandonner son Gladiator et à sauter en parachute. Le 30 novembre 1941, son Tomahawk est de nouveau touché et il doit effectuer un atterrissage forcé près de la forteresse de Torbrouk, parvenant à quitter la zone à bord d'un autre Hurricane.

Dévénu Flight Commander à la fin de 1941, il reçoit la DFC en janvier 1942 et rentre en Australie. Il rejoint alors le Squadron 76 RAAF avec lequel il combat en Nouvelle Guinée sur Kittyhawk, du 13 avril 1942 au 21 janvier 1943. A cette date, il prend le commandement du Squadron 75 RAAF, unité avec laquelle il remporte ses deux derniers succès, cette fois-ci contre des bombardiers Japonais "Betty". Le 15 avril 1943, alors qu'il conduit son Squadron en compagnie du Squadron 77 et de P-38 de l'USAAF contre une force estimée à environ une centaine d'appareils Japonais au-dessus de Milne Bay, ses armes refusent de partir. Il tente alors d'obliger un bombardier à s'écraser mais n'y parvient pas. Cette action lui vaudra cependant l'attribution de la DSO et l'avion sur lequel il vola ce jour là sera plus tard exposé à l'Australian War Memorial de Camberra.

 

 

Peu après, il prend le commandement du Wing 71 RAAF en juin 1943. Le 5 novembre, il est impliqué dans une collision aérienne avec un Spitifre du Squadron 79 RAAF. Le pilote du Spitfire est tué dans la collision et Arthur souffre de graves brûlures. Il est rapatrié à Sidney où il doit subir de la chirurgie réparatrice au Yaralla Military Hospital. Après avoir récupéré de ses blessures, en avril 1944, il effectue un passage à la RAAF Staff School pour 3 mois avant de prendre le commandemment de l'OTU 2. En août 1944, il est promu Group Captain. Il n'a alors que 24 ans. Il prend la tête du Wing 81 à Noemfoor, escadres à la tête desquelles il même des attaques au sol contre les forces japonaises.

En avril 1945, il fait partie d'un groupe de 8 officiers supérieurs qui, soucieux de dénoncer le peu d'importance donné à la RAAF dans la conduite des opérations et le caractère secondaire des missions confiées et qui, pour se faire, présentent leur démission. Il restera cependant à la tête du Wing 78 avec lequel il participera à la Bataille de Tarakan en mai 1945.

Après guerre Arthur quitte le service le 14 février 1946 et retourne à la vie civile. Il s'installe à Darwin et travaille avec l'Australian School of Pacific Administration avant de voyager au Vietnam. Il travaille ensuite pour une société spécialisée dans la recherche d'uranium. Il est décédé en 2000

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ARTHUR Wilfred Stanley (G/C) RAAF no 565

 

Distinguished Flying Cross
Annonce parue dans le London Gazette le 20 janvier 1942

Second Bar to Distinguished Flying Cross
Annonce parue dans le London Gazette le 1 janvier 1942 et le 16 juin 1944

Distinguished Service Order
Annonce parue dans le London Gazette le 27 mai 1943