Né en 1917, Evan Mackie travaille comme électricien en Nouvelle-Zélande avant de s'engager en janvier 1941 dans la RNZAF. Après avoir obtenu ses ailes et effectué son entraînement sur avion de combat, il est affecté au Squadron 485 au début 1942. Equipée de Spitifre, cette unité de chasse est quasi exclusivement composée de pilotes Néo-Zélandais.

Début 1943, il est envoyé au Moyen-Orient et affecté au Squadron 243 qui est stationné en Algérie. Peu de temps après son arrivée il prend rapidement le commandement d'une Escadrille. Le 7 avril 1943, il remporte ses 2 premières victoires en abattant 2 Ju 87 "Stuka" et 3 jours plus tard un Me 109. Au cours des 4 semaines qui suivent, il abat 3 autres appareils dont 1 en collaboration. Le 24 avril, il est abattu dans le secteur du Pont de Ahs mais parvient à rentrer à sa base dès le lendemain par ses propres moyens. Ces nombreux succès lui valent l'attribution de la DFC en mai 1943. En juin, il prend le commandement du Squadron 243. Désormais à la tête de l'unité, il poursuit son irrésistible ascension, remportant d'autres victoires au décours des opérations au-dessus de la Sicile en juillet puis sur le secteur d'Anzio en septembre 1943, ce qui lui vaut l'attribution d'une Bar à sa DFC.

Au mois de novembre 1943, il prend le commandement du Squadron 92 qui fait lui-même partie du Wing 244, l'une des premières escadre mise sur pied au Moyen-Orient. A la tête de cette nouvelle unité, il parvient à remporter 3 nouvelles victoires jusqu'au 20 février 1944, date à laquelle il termine un premier tour d'opération aussi long que riche à tous points de vue. De retour en Angleterre, il entreprend sa conversion sur Tempest et rejoint le Squadron 274 le 13 décembre 1944 à Volkel en Hollande. Intégré à la 2nd Tactical Air Force, le Squadron fait partie de l'escadre 122. Bien qu'étant Squadron Leader, il ne prend pas le commandement de l'unité et reste en "surnombre". En janvier 1945, il prend le commandement du Squadron 80, lui aussi équipé de Tempest. Il dirige l'unité jusqu'en avril, date à laquelle il est promu Wing Commander. La DSO vient couronner sa carrière en mai et la DFC Américaine lui est attribuée en Juillet 1945. Il reste à la tête du Wing 122 jusqu'en septembre, après quoi il rentre en Nouvelle-Zélande avec la WAAF Britannique qu'il a épousé depuis. De retour en Nouvelle-Zélande, il retourne à la vie civile et décède en 1986 à l'age de 69 ans.

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