Né à Wellington en 1918, fils d'un vétérinaire, la famille déménage plus tard sur Auckland où le jeune Brian termine ses études au King's College de 1932 à 1934, avant de devenir vendeur de chaussures pour Farmers' Trading Co., Auckland.

En 1937, Carbury part pour l'Angleterre avec l'intention de s'engager dans la Royal Navy. Lorsqu'il apprend qu'il est trop âgé pour s'engager dans la Navy, il s'oriente vers la RAF où il est accepté. En juin 1938, il est titulaire de son brevet de pilote et il est affecté au Squadron 41 qui vole alors sur Hawker Fury. En août 1939, il est attaché au Squadron 603, à Turnhouse, à côté d'Edinburgh. Cette unité fait partie de la Réserve et le personnel est constitué de pilotes et de mécaniciens volontaires qui occupent par ailleurs un emploi dans le civil.

Avec l'approche de la guerre, le Squadron 603 devient un Squadron 100% opérationnel et Catbury se trouve totalement affecté dans cette unité à partir de septembre. Le 16 octobre, une section du Squadron 603 décolle sur alerte et abat un Ju 88 en mer à l'est de Dalkeith. C'est alors le premier appareil Allemand abattu au-dessus du territoire Britannique depuis 1918. Le 7 décembre, Carbury abat probablement un He 111 alors qu'il revendique la destruction à 3 d'un autre He 111 en janvier.

Au cours des 7 mois suivants, les missions se déroulent sans histoire au-dessus de l'Ecosse. La frustration générée par ce manque d'activité disparait lorsque l'unité est transferée à Manston le 27 août 1940. Deux jours plus tard, Carbury abat son premier Me 109. Très vite de nouvelles victoires suivent en une courte période. Le 31 août, il est légèrement bless au pied. Avec 3 victoires supplémentaires contre des Me 109 en septembre, Carbury se voit attribuer la DFC.

Le nombre de ses victoires contre les chasseurs ennemis s'accroit encore en octobre. Le 2, il en abat un au-dessus de l'estuaire de la Tamises alors qu'un autre tombe au Sud Est de Londres le 7. Trois jours plus tard, il se trouve à la tête d'une section lorsqu'il rencontre 20 Me 109 qui rentrent en France. Les Spitfire attaquent et Carbury abat 2 chasseurs ennemis, l'un s'écrasant en mer et l'autre sur la plage de Dunkerque. Le 14 octobre, il endommage un Ju 88.

Fin Octobre, il reçoit une Bar à sa DFC, un des rares pilotes à remporter 2 DFC au cours de la seule Bataille d'Angleterre. Avec 16 victoires dont 1 en collaboration au cours de la Bataille d'Angleterre, Carbury fait partie des 5 meilleurs pilotes de la RAF de cette période.

Le Squadron 603 retourne en Ecosse en décembre 1940. Le jour de Noel, Carbury décolle sur alerte pour intercepter un Ju 88 sur St Abb's Head, endommageant l'appareil ennemi qui rentre en France.

Début 1941, Carbury est affecté comme instructeur et ne retournera pas en opération avant la fin de la guerre Après guerre il quitte la RAF et reste en Angleterre où il décède en 1962..

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CARBURY Brian John George, F/L (RAF 40288)

Distinguished Flying Cross

Annonce parue dans le London Gazette en septembre 1940

Bar to Distinguished Flying Cross

Annonce parue dans le London Gazette en octobre 1940